[实用新型]一种电动车涨闸锁有效
申请号: | 201820455198.6 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208053498U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 张年青 | 申请(专利权)人: | 丰城市达盛机车部件有限公司 |
主分类号: | B62H5/18 | 分类号: | B62H5/18;E05B71/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 331100*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 圆柱销 活动连接 安装板 涨闸锁 滑块 本实用新型 电动车 导向套 连接片 驱动条 刹车鼓 锁销 锁芯 连杆连接 边缘处 齿结构 牢固性 被盗 锁孔 改进 | ||
本实用新型涉及一种电动车涨闸锁,其中:刹车鼓的边缘处设有锁孔,刹车鼓内安装有安装板,安装板之上安装有T形块,T形块内设有T形槽,T形槽内的上部安装有滑块,下部安装有锁芯,锁芯通过齿结构与驱动条连接,驱动条通过圆柱销结构与第一连杆活动连接,第一连杆通过圆柱销结构与滑块活动连接,滑块通过圆柱销结构与第二连杆连接,第二连杆通过圆柱销结构与连接片活动连接,连接片与锁销固定连接,锁销外侧套有导向套,导向套固定安装在安装板之上。本实用新型通过对涨闸锁内部结构进行改进,提高其牢固性与可靠性,进一步防止被盗车。
技术领域
本实用新型涉及机车锁具部件技术领域,尤其是一种电动车涨闸锁。
背景技术
目前,电动车涨闸锁都是单锁销的结构,锁车时存在不够牢固的潜在风险,而且针对较昂贵的电动车,更是需要更加牢固可靠的涨闸锁,而目前的单锁销结构的涨闸锁难以满足需求,存在不足。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动车涨闸锁,为克服上述的不足,通过对涨闸锁内部结构进行改进,提高其牢固性与可靠性,进一步防止被盗车。
本实用新型的技术方案:
一种电动车涨闸锁,包括刹车鼓、锁孔、安装板、T形块、T形槽、锁芯、驱动条、第一连杆、滑块、第二连杆、连接片、锁销、导向套;其中:刹车鼓的边缘处设有锁孔,刹车鼓内安装有安装板,安装板之上安装有T形块,T形块内设有T形槽,T形槽内的上部安装有滑块,下部安装有锁芯,锁芯通过齿结构与驱动条连接,驱动条通过圆柱销结构与第一连杆活动连接,第一连杆通过圆柱销结构与滑块活动连接,滑块通过圆柱销结构与第二连杆连接,第二连杆通过圆柱销结构与连接片活动连接,连接片与锁销固定连接,锁销外侧套有导向套,导向套固定安装在安装板之上。
本实用新型的优点在于:本实用新型通过对涨闸锁内部结构进行改进,提高其牢固性与可靠性,进一步防止被盗车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意简图。
附图标记:锁体1、卡钳2、锁槽3、筋板4、锁芯5、螺纹6、驱动块7、锁销8、锁销槽9、套环10。
具体实施方式
实施例1、请参阅图1,一种电动车涨闸锁,包括刹车鼓1、锁孔2、安装板3、T形块4、T形槽5、锁芯6、驱动条7、第一连杆8、滑块9、第二连杆10、连接片11、锁销12、导向套13;其中:刹车鼓1的边缘处设有锁孔2,刹车鼓1内安装有安装板3,安装板3之上安装有T形块4,T形块4内设有T形槽5,T形槽5内的上部安装有滑块9,下部安装有锁芯6,锁芯6通过齿结构与驱动条7连接,驱动条7通过圆柱销结构与第一连杆8活动连接,第一连杆8通过圆柱销结构与滑块9活动连接,滑块9通过圆柱销结构与第二连杆10连接,第二连杆10通过圆柱销结构与连接片11活动连接,连接片11与锁销12固定连接,锁销12外侧套有导向套13,导向套13固定安装在安装板3之上,将传统的单锁销结构改进为双锁销结构,提高其牢固性与可靠性。
工作原理:
首先,通过钥匙转动锁芯6,锁芯6就会通过齿结构带动驱动条7转动,驱动条7进而带动第一连杆8运动,第一连杆8进而带动滑块9沿着T形槽5相向运动,使两个滑块9之间的距离越来越近,进而使得第二连杆10带动连接片11背向运动,使得两个连接片11之间的距离越来越远,连接片11就会带动锁销12沿着导向套13运动,最终进入到锁孔2内,将刹车鼓1卡死,完成锁车,当钥匙反方向转动时,锁销12就会退出锁孔2,即可实现开锁,由于具有两个锁销12,因此安全性与可靠性得到进一步加强。
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