[实用新型]新能源汽车电池状态智能检测装置有效

专利信息
申请号: 201820455296.X 申请日: 2018-04-02
公开(公告)号: CN207924111U 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 曾德军 申请(专利权)人: 重庆科创职业学院
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36;G08C17/02
代理公司: 北京久维律师事务所 11582 代理人: 邢江峰
地址: 402160 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 电连接 智能检测装置 新能源汽车 电池状态 子电池组 输出端 处理器 电池组 无线传输模块 电池组检测 检测模块 通讯模块 电池管理系统 无线网络连接 测量电池组 电池组状态 安全提供 电池检测 故障提示 模块连接 汽车使用 预警模块 输入端 显示屏 测量 预警 终端 汽车 改进 健康
【说明书】:

新能源汽车电池状态智能检测装置,它涉及电池检测领域,具体涉及一种新能源汽车电池状态智能检测装置的改进。电池组检测模块连接在电池组的两端,电池组检测模块的输出端与处理器电连接,子电池组检测模块连接在子电池组的两端,子电池组检测模块的输出端与处理器电连接,处理器的输出端与无线传输模块、显示屏、预警模块电连接,无线传输模块与终端通过无线网络连接,通讯模块的输入端与汽车的电池管理系统电连接,通讯模块的输出端与处理器电连接。该新能源汽车电池状态智能检测装置不仅能够测量多项电池组状态的参数,还可以测量电池组中单个子电池组的状态,并作出预警和故障提示,为电池组健康和汽车使用安全提供了保障。

技术领域

实用新型涉及电池检测领域,具体涉及一种新能源汽车电池状态智能检测装置的改进。

背景技术

随着电动汽车的普及,电动汽车的电池健康状态成为了越来越多用户的关注要点,电池的充放电性能、成本、使用寿命、单体一致性、成组技术、故障诊断和安全性等是影响电动汽车性能的重要指标。目前电动汽车的电池组通常是由若干个单个电池并联成一个子电池组,再由若干个子电池组串联而成。电动汽车配有电池管理系统,用于估算电池组的电量和车辆剩余里程等,但在电动汽车使用过程中,电池组会出现衰退,电池组的实际可用容量会出现下降,进而影响电池组状态的估算精度和车辆剩余里程的估算精度。作为用户,还会对电池组的温度、环境温度、电压、电流、充电时间、充电次数,以及电池组中单个子电池组的容量、一致性等状态进行关注,希望及时得到危险和电池更换预警,但目前的电池管理系统并不具备这些功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种新能源汽车电池状态智能检测装置,该新能源汽车电池状态智能检测装置不仅能够测量多项电池组状态的参数,还可以测量电池组中单个子电池组的状态,并作出预警和故障提示,为电池组健康和汽车使用安全提供了保障。

为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:它包含电池组检测模块1、子电池组检测模块2、处理器3、无线传输模块4、显示屏5、预警模块6、终端8、通讯模块9,电池组检测模块1连接在电池组7的两端,电池组检测模块1的输出端与处理器3电连接,子电池组检测模块2连接在子电池组701的两端,子电池组检测模块2的输出端与处理器3电连接,处理器3的输出端与无线传输模块4、显示屏5、预警模块6电连接,无线传输模块4与终端8通过无线网络连接,通讯模块9的输入端与汽车的电池管理系统电连接,通讯模块9的输出端与处理器3电连接。

所述电池组检测模块1包含温度传感器101、内阻检测器102、电压检测器103、电流检测器104、充放电计量器105、信息发送器106,温度传感器101、内阻检测器102、电压检测器103、电流检测器104、充放电计量器105的输出端与信息发送器106电连接。

所述子电池组检测模块2包含温度传感器101、内阻检测器102、电压检测器103、电流检测器104、信息发送器106,温度传感器101、内阻检测器102、电压检测器103、电流检测器104的输出端与信息发送器106电连接。

所述预警模块6包含信息收发器601、蜂鸣器602、LED灯603,蜂鸣器602、LED灯603与信息收发器601的输出端电连接。

所述终端8可以是手机、电脑或汽车中控台。

所述无线传输模块4采用的无线网络传输模式包括以下网络之一:GPRS、3G、LTE、WIMAX、WIFI网络。

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