[实用新型]一种抗耐磨效果好的制动鼓

说明书

本实用新型公开了一种抗耐磨效果好的制动鼓，包括制动鼓本体，制动鼓本体包括上盖和下盖，上盖包括连接套，连接套的内侧固定连接有若干固定块，连接套的内部设有摩擦衬片，且连接套、固定块和摩擦衬片均由钒钛铸铁制成，连接套上固定连接有第一固定环，第一固定环上固定连接有第一保护壳，第一保护壳位于连接套的外部，且第一保护壳和连接套之间为中空结构，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个抗耐磨效果好的制动鼓，本实用新型通过将新型的连接套、固定块和摩擦衬片改为由钒钛铸铁制成，提高了本实用新型的耐磨性，本实用新型通过在新型的连接套的内侧设了固定块，提高了本实用新型的散热效果，防止高温使本实用新型的使用寿命缩短。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种抗耐磨效果好的制动鼓。

背景技术

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等；制动鼓是鼓式刹车系统的重要组成部分，在刹车时，活塞对两刹车片施加压力，使之紧贴鼓室内壁，通过之间产生的摩擦力来停止车轮的旋转，达到制动的目的；汽车每次刹车，都会缩短制动鼓的使用寿命，现有的制动鼓的耐磨性较差，需要经常更换检修，较为麻烦，散热效果差，制动鼓工作时产生的热量会不断地在制动鼓内聚集，造成制动鼓的使用寿命缩短，容易发生交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗耐磨效果好的制动鼓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗耐磨效果好的制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括上盖和下盖，所述上盖包括连接套，所述连接套的内侧固定连接有若干固定块，所述连接套的内部设有摩擦衬片，且所述连接套、固定块和摩擦衬片均由钒钛铸铁制成，所述连接套上固定连接有第一固定环，所述第一固定环上固定连接有第一保护壳，所述第一保护壳位于连接套的外部，且所述第一保护壳和连接套之间为中空结构，所述第一固定环上设有若干螺孔，所述下盖包括第二保护壳，所述第二保护壳上设有卡槽，所述第二保护壳上固定连接有第二固定环，所述第二固定环上设有若干凹槽，所述凹槽的内部一端均活动连接有连接轴，所述连接轴上均固定连接有连接盖，所述凹槽的内部均可拆卸连接有螺栓，所述第二固定环的口径比第一固定环的口径小，所述上盖和下盖之间通过螺栓可拆卸连接。

优选的，所述制动鼓本体的表面设有防腐涂层。

优选的，所述螺孔的数量与螺栓的数量相同，且一一对应。

优选的，所述连接盖的宽度与凹槽的宽度相同。

优选的，所述摩擦衬片的宽度与连接套的宽度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个抗耐磨效果好的制动鼓，本实用新型通过将新型的连接套、固定块和摩擦衬片改为由钒钛铸铁制成，提高了本实用新型的耐磨性，本实用新型通过在新型的连接套的内侧设了固定块，提高了本实用新型的散热效果，防止高温使本实用新型的使用寿命缩短。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接套的内部结构示意图；

图3为本实用新型A处的区域图。

图中：1、制动鼓本体；2、上盖；3、下盖；4、连接套；5、固定块；6、第一保护壳；7、摩擦衬片；8、第一固定环；9、螺孔；10、第二保护壳；11、卡槽；12、第二固定环；13、凹槽；14、连接轴；15、连接盖；16、螺栓。

具体实施方式