[实用新型]一种上弯梁有效
申请号: | 201820456500.X | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208291344U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 陈宏玺;钟新才;黄壮齐;刘亮;乔涛;王永虎 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弯梁 加强板 可拆卸式固定 本实用新型 纵向截面 安装点 冷凝器总成 散热器总成 前侧板 支撑板 倒U形 帽状 体内 延伸 | ||
本实用新型公开一种上弯梁,包括上弯梁本体,所述上弯梁本体腔体内固定连接有上弯梁加强板,所述上弯梁加强板长度方向上延伸于所述上弯梁本体两端,所述上弯梁本体纵向截面呈帽状,所述上弯梁加强板纵向截面呈倒U形,散热器总成和冷凝器总成可拆卸式固定连接于所述上弯梁加强板上,所述上弯梁本体两端与前侧板支撑板可拆卸式固定连接。本实用新型的一种上弯梁提升了上弯梁本体刚度、解决安装点开裂问题,上弯梁加强板提供了安装点。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,特别是涉及一种上弯梁。
背景技术
上弯梁为提供散热器总成、冷凝器总成、发罩盖锁以及发罩盖缓冲胶塞等零部件提供安装点,上弯梁刚度设计尤其关键,另外上弯梁作为发动机舱外露件,感知质量要求较高。
现有的上弯梁(如图1所示)存在以下不足:(1)上弯梁01横向截面形状为倒置U形或者其横向截面末端切边无加强特征,上弯梁01回弹大、刚度比较差,并且上弯梁01无连续的上弯梁加强板,散热器总成、冷凝器总成、安装点容易变形开裂;(2)上弯梁01和前侧板支撑板接头结构,上弯梁01两端切边零贴合前侧板支撑板表面,上弯梁01切边上漆不充分,上弯梁01切边行驶过程容易运动摩擦掉漆生锈、难看,客户不满意;(3)解决上弯梁01两端切边线生锈问题,需要在切边线涂密封胶或者上弯梁01使用镀锌板,代价高;(4)上弯梁01和前侧板支撑板02接头结构接头刚度差,上弯梁01两端螺栓连接部位容易变形开裂;(5)上弯梁01和前侧板支撑板02接头过渡不平缓,不美观。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种上弯梁,其优点是提升了上弯梁本体刚度、解决安装点开裂问题,上弯梁加强板提供了安装点。
本实用新型的一种上弯梁,包括上弯梁本体,所述上弯梁本体腔体内固定连接有上弯梁加强板,所述上弯梁加强板长度方向上延伸于所述上弯梁本体两端,所述上弯梁本体纵向截面呈帽状,所述上弯梁加强板纵向截面呈倒U形,散热器总成和冷凝器总成可拆卸式固定连接于所述上弯梁加强板上,所述上弯梁本体两端与前侧板支撑板可拆卸式固定连接。
本实用新型的一种上弯梁还可以是:
所述上弯梁本体两端切边线均环设有第一法兰台阶,所述第一法兰台阶与所述前侧板支撑板之间有间隙。
所述第一法兰台阶与所述前侧板支撑板之间间隙为2mm。
所述第一法兰台阶呈上升式台阶。
所述上弯梁本体纵向截面末端上设置有翻边,所述翻边向外翻转。
所述上弯梁本体和所述前侧板支撑板前侧面或后侧面均设置第二法兰台阶。
本实用新型的一种上弯梁,包括上弯梁本体,所述上弯梁本体腔体内固定连接有上弯梁加强板,所述上弯梁加强板长度方向上延伸于所述上弯梁本体两端,所述上弯梁本体纵向截面呈帽状,所述上弯梁加强板纵向截面呈倒U形,散热器总成和冷凝器总成可拆卸式固定连接于所述上弯梁加强板上,所述上弯梁本体两端与前侧板支撑板可拆卸式固定连接。这样,上弯梁加强板固定连接于上弯梁本体腔体内,只要上弯梁本体两端能与上弯梁加强板固定连接即可。上弯梁本体腔体内有长度方向延伸的上弯梁加强板,其贯通上弯梁本体1两端。通过设置上弯梁加强板不仅提升了上弯梁本体自身的强度和扭转刚度,同时上弯梁加强板为散热器总成和冷凝器总成提供了安装点,上弯梁加强板可提升散热器总成、冷凝器总成安装点刚度,解决安装点开裂问题。上弯梁本体1纵向截面呈帽状和上弯梁加强板纵向截面为U形,提高了上弯梁加强板安装于上弯梁本体腔体内的匹配度,同时上弯梁加强板内部也形成有空腔,该空腔为散热器总成和冷凝器总成提高了安装点刚度,而且也方便安装和拆卸。同时上弯梁本体纵向截面呈帽状,能提高上弯梁本体的强度和刚度。本实用新型的一种上弯梁,相对于现有技术而言具有的优点是:提升了上弯梁本体刚度、解决安装点开裂问题,上弯梁加强板提供了安装点。
附图说明
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