[实用新型]电动车电池及电动车有效

专利信息
申请号: 201820456605.5 申请日: 2018-04-02
公开(公告)号: CN208111513U 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: 段华;王俊生;赵光金;易雪峰 申请(专利权)人: 天津爱玛车业科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;B60L11/18
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 孙辉
地址: 301600 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 电池模组 电动车电池 电动车 长度边 本实用新型 空间利用率 摆放 技术效果 空间占用 占用空间 传统的 电池盒 电连接 减小 电池 占用 缓解 节约
【说明书】:

实用新型提供了一种电动车电池及电动车,涉及电动车电池技术领域,包括:第一电池模组和第二电池模组;第一电池模组和第二电池模组电连接,第一电池模组的长度边与第二电池模组的宽度边连接,以使第一电池模组和第二电池模组形成“L”形摆放。通过将第一电池模组的长度边与第二电池模组的宽度边连接,使第一电池模组和第二电池模组形成“L”,减小了电动车电池的空间占用率,缓解了现有技术中存在的传统的电动车电池摆放占用电池盒的空间较大,空间利用率低的技术问题,实现了节约电池所占用空间的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车电池技术领域,尤其是涉及一种电动车电池及电动车。

背景技术

随着全球环保意识的增强,为了响应节能减碳的环保政策,电动车逐渐受到大家的青睐,其无污染且符合环保需求,安全、快速,并且在不使用电力的情况下还能达到运动的效果,为人们提供环保、快捷的出行交通工具。

电动车电池作为电动车的主要动力来源,电动车电池一般存放在电池盒中,电动车电池的摆放可节省电池置于电池盒内的空间,提高电池盒的空间利用率。

但是,传统的电动车电池摆放整体呈矩形,占用电池盒的空间较大,空间利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车电池及电动车,以缓解了现有技术中存在的传统的电动车电池摆放占用电池盒的空间较大,空间利用率低的技术问题。

本实用新型提供的电动车电池,包括:第一电池模组和第二电池模组;

第一电池模组和第二电池模组电连接,第一电池模组的长度边与第二电池模组的宽度边连接,以使第一电池模组和第二电池模组形成“L”形摆放。

进一步的,第一电池模组包括第一电池总成和第二电池总成;

第一电池总成和第二电池总成并排设置,且第一电池总成的长度边与第二电池总成的长度边连接,以使第一电池总成的宽度边与第二电池总成的宽度边均与第二电池模组的宽度边连接。

进一步的,第二电池模组包括第三电池总成和第四电池总成;

第三电池总成和第四电池总成并排设置,且第三电池总成的长度边与第四电池总成的长度边连接,以使第一电池总成的宽度边和第二电池总成的宽度边均与第三电池总成的长度边连接。

进一步的,电动车电池还包括温度检测装置;

温度检测装置分别与第一电池模组和第二电池模组电连接,用于检测第一电池模组和第二电池模组的温度。

进一步的,电动车电池还包括信息记录区域;

信息记录区域设置有两个,两个信息记录区域分别设置于第一电池模组和第二电池模组的表面上,信息记录区域用于记录第一电池模组和第二电池模组的规格信息。

进一步的,第一电池模组和第二电池模组的表面上均设置有用于遮挡液体进入的防水层。

进一步的,电动车电池还包括正负极标注区;

正负极标注区设置于第一电池模组和第二电池模组的表面上。

本实用新型提供的电动车,包括电动车电池。

本实用新型提供的电动车电池,包括:第一电池模组和第二电池模组;第一电池模组和第二电池模组电连接,第一电池模组的长度边与第二电池模组的宽度边连接,以使第一电池模组和第二电池模组形成“L”形摆放。通过将第一电池模组的长度边与第二电池模组的宽度边连接,使第一电池模组和第二电池模组形成“L”,减小了电动车电池的空间占用率,缓解了现有技术中存在的传统的电动车电池摆放占用电池盒的空间较大,空间利用率低的技术问题,实现了节约电池所占用空间的技术效果。

附图说明

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