[实用新型]动态物体外廓尺寸测量装置有效
申请号: | 201820456791.2 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN208269847U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 潘康炎;洪晓彬;冯遇春;朱志伟 | 申请(专利权)人: | 广州市杜格科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/24 | 分类号: | G01B11/24 |
代理公司: | 广州广典知识产权代理事务所(普通合伙) 44365 | 代理人: | 谢伟 |
地址: | 510000 广东省广州市海珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装体 旋转件 安装基体 外廓尺寸测量装置 本实用新型 动态物体 活动铰接 传感器 传感器设置 安装调试 位置相对 斜向下 内壁 外廓 测量 | ||
本实用新型公开了一种动态物体外廓尺寸测量装置,包括安装基体、第一安装体、第二安装体及传感器,所述第一安装体与第二安装体的位置相对,第一安装体及第二安装体均设置于安装基体的内部,所述传感器设置于第二安装体上,该传感器的朝向方向为向下或斜向下;还包括有第一调节件、第二调节件、第一旋转件及第二旋转件,所述第一调节件及第一旋转件设置于安装基体与第一安装体之间,所述第二调节件及第二旋转件设置于安装基体与第二安装体之间,所述第一旋转件与安装基体的内壁活动铰接,第二旋转件与第一安装体活动铰接。本实用新型结构简单,安装调试方便、快捷,能够准确地对车辆外廓尺寸进行测量。
技术领域
本实用新型涉及测量技术领域,具体涉及一种动态物体外廓尺寸测量装置。
背景技术
根据现有法律规定,车辆原有的结构及参数不得随意改装,而如今越来越多的车辆外廓结构未经许可被任意改装,改装车上路存在一定的安全隐患,一旦发生交通事故,将严重影响国家和人民生命财产安全。
为防范非法改装车上路行驶,应在道路上安装测量车辆外廓结构的设备,对驶过车辆的外廓进行测量,现有的测量装置适用于测量角度及方向要求较低的单车道室内车辆的测量,而在多车道的高速公路上复杂多变的环境,安装测量装置较为困难,安装时很难对测量装置进行调试,且费时费力,对于高速行驶的车辆和复杂的车况,测量装置对车辆外廓尺寸的检测具有一定的误差。
发明内容
本实用新型的目的在于改进现有技术的缺陷,提供一种动态物体外廓尺寸测量装置,本实用新型结构简单,安装调试方便、快捷,能够准确地对车辆外廓尺寸进行测量。
其技术方案如下:
动态物体外廓尺寸测量装置,包括安装基体、第一安装体、第二安装体及传感器,所述第一安装体与第二安装体的位置相对,第一安装体及第二安装体均设置于安装基体的内部,所述传感器设置于第二安装体上,该传感器的朝向方向为向下或斜向下;
还包括有第一调节件、第二调节件、第一旋转件及第二旋转件,所述第一调节件及第一旋转件设置于安装基体与第一安装体之间,所述第二调节件及第二旋转件设置于安装基体与第二安装体之间,所述第一旋转件与安装基体的内壁活动铰接,第二旋转件与第一安装体活动铰接。
所述第一安装体、第二安装体及传感器的数量为两个,所述安装基体的内部中空,各第一安装体固定安装在安装基体内部的两端,所述第二安装体还设有固定板,该固定板的一侧安装在第二安装体上,所述传感器固定安装在固定板的另一侧;所述第二安装体及固定板均设有贯穿槽。
还包括有扫描检测装置,该扫描检测装置的两侧固定安装有防水板,扫描检测装置的数量为至少两个。
所述第一安装体具有第一支撑部,该第一支撑部向内凹陷形成凹槽;所述第二安装体具有第二支撑部,该第二支撑部向内凹陷形成凹槽。
所述第一调节件及第二调节件均具有第一端及第二端,该第一端与第二端的方向相反,所述第一调节件的第一端位于第一支撑部,第二调节件的第一端位于第二支撑部,所述安装基体的侧部设有多个通孔,第一调节件及第二调节件的第二端与通孔相配合。
所述第一调节件及第二调节件均为螺杆,第一调节件的数量为至少两个,各第一调节件设置在第一安装体的对立方向;第二调节件的数量为至少两个,各第二调节件设置在第二安装体的相对侧上;所述第一调节件及第二调节件的第二端上还设有锁紧件。
所述第一安装体还设有第一限位孔,该第一限位孔的截面为圆弧形,所述第二调节件贯穿于第一限位孔;所述第二安装体还设有第二限位孔,该第二限位孔的截面为圆弧形,第二限位孔内设有螺钉,螺钉安装在第一安装体上,该螺钉与第二限位孔配合。
所述第一调节件及第二调节件的外壁至少部分区域设有螺纹,该第一调节件及第二调节件与通孔螺纹配合。
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