[实用新型]一种透气式机车长筒靴

说明书

本实用新型公开一种透气式机车长筒靴，包括鞋底、鞋面、滑动机构和第一粘带结构，鞋体上连接鞋面，鞋面包括前脚面部、中靴部和后跟面部，中靴部连接在前脚面部和后跟面部之间，中靴部的侧端开设有第一槽口，第一槽口内设置有拉链组件；滑动机构包括滑道、滑块、活动块和盖片，第一槽口前端的中靴部外壁上开设有滑槽，滑道连接在滑槽内，滑块滑动卡接在滑道内，滑块通过转轴连接活动块，活动块上连接盖片；第一粘带结构包括第一粘绒条、第一粘结条和第二粘结条，第一粘结条上开设有第一透气孔，第一透气孔内侧的中靴部上开设有第二透气孔，第二透气孔内设有透气网，该机车长筒靴更方便透气，结构简单新颖，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及一种鞋子，具体涉及一种透气式机车长筒靴。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。在驾驶摩托车时，有时为保证脚部，一般会穿有摩托靴，但是现有的摩托靴由于长度过长，透气性不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种透气式机车长筒靴，该机车长筒靴设置有新型的滑动机构和第一粘带结构，更方便透气，结构简单新颖，实用性高。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种透气式机车长筒靴，包括鞋底、鞋面、滑动机构和第一粘带结构，鞋体上连接鞋面，鞋面包括前脚面部、中靴部和后跟面部，中靴部连接在前脚面部和后跟面部之间，中靴部的侧端开设有第一槽口，第一槽口内设置有拉链组件；滑动机构包括滑道、滑块、活动块和盖片，第一槽口前端的中靴部外壁上开设有滑槽，滑道连接在滑槽内，滑块滑动卡接在滑道内，滑块通过转轴连接活动块，活动块上连接盖片；第一粘带结构包括第一粘绒条、第一粘结条和第二粘结条，第一粘绒条缝接在盖片内侧，第一粘结条和第二粘结条连接在第一槽口后端的中靴部外壁上，第一粘结条上开设有第一透气孔，第一透气孔内侧的中靴部上开设有第二透气孔，第二透气孔内设有透气网。

优选的，所述活动块有两个，盖片有两个，两个活动块通过转轴分别连接在滑块的上端和下端，两个盖片分别连接在两个活动块上。

优选的，所述第一粘绒条、第一粘结条和第二粘结条均有两个，两个第一粘绒条分别缝接在两个盖片的内侧，第一粘结条位于第二粘结条的上端并且与第二粘结条相互平行。

优选的，所述中靴部上连接有第二粘带结构，第二粘带结构包括第一粘绒片、第一粘结片和第二粘结片，第一粘绒片连接在第一槽口前端的中靴部内壁上，第一粘结片和第二粘结片缝接在第一槽口后端的中靴部外壁上，第一粘结片和第二粘结片均与第一粘绒片粘连，第二粘结片位于第一粘结片的上端。

优选的，所述拉链组件包括左链带、右链带和拉锁，左链带和右链带通过拉锁相连，左链带和右链带的长度相同，左链带的长度小于第一粘结片的长度。

本实用新型的有益效果是：

上述透气式机车长筒靴，穿在脚上时，首先通过拉链组件，实现中靴部的下部的初步连接，但是拉链组件上的部分未连接，这就保证了中靴部的上部可以有足够的活动空间。继续定位中靴部时，第一粘结片与第一粘绒片的下半部粘连，第一粘结片的长度值大于左链带和右链带的长度值，可以更好的保护拉链组件。第二粘结片与第一粘绒片粘连后，长筒鞋完成初步闭合连接。同时设置有新型的滑动机构和第一粘带结构。当需要透气时，第一粘绒条和第二粘结条粘连；当不需要透气时，第一粘绒条和第一粘结条粘连。设置新型的滑动机构，实现了第一粘带结构粘连的方便性，结构简单新颖。

附图说明

图1是透气式机车长筒靴的一只鞋子的整体结构示意图。

图2是透气式机车长筒靴的一只鞋子的正视示意图。

图3是滑动机构整体结构示意图。