[实用新型]交通工具用座椅

说明书

本实用新型提供一种安装在交通工具中的交通工具用座椅。交通工具用座椅具备坐垫框架、靠背框架、以及脚部，脚部在相对于靠背框架而靠座椅前方侧的位置处将坐垫框架连结到交通工具侧，并且脚部具有从坐垫框架侧向下方侧延伸的脚部主体、以及将该脚部主体固定在坐垫框架和交通工具侧中的至少一者上的固定部。固定部向座椅前方侧或座椅后方侧错离于脚部主体。

技术领域

本实用新型涉及安装在交通工具中的交通工具用座椅。

背景技术

交通工具用座椅具有坐垫框架以及靠背框架。坐垫框架构成用于支撑就坐者臀部的座椅坐垫的骨架。

靠背框架构成用于支撑就坐者背部的座椅靠背的骨架，并且连结在坐垫框架的中的座椅后端侧。例如，日本特表第2009-523090号公报(专利文献1)记载的交通工具用座椅的坐垫框架经由脚部连结固定在交通工具侧。

实用新型内容

在专利文献1记载的交通工具用座椅中，通过脚部将坐垫框架中的座椅前端侧固定在交通工具侧。因此，当对靠背框架作用有朝向座椅后方的载荷时，会对该坐垫框架作用以该坐垫框架与靠背框架相连结的连结部为中心的朝上的弯曲力矩。

若对靠背框架作用上述载荷，则在坐垫框架的于座椅前后方向上的大致中央部有可能集中地产生弯曲应力。本实用新型的一个方面在于优选提供一种能够缓和在坐垫框架产生的应力集中的交通工具用座椅。

在本实用新型中，交通工具用座椅安装在交通工具中，该交通工具用座椅具备：坐垫框架，所述坐垫框架构成座椅坐垫的骨架；靠背框架，所述靠背框架构成座椅靠背的骨架，并且与所述坐垫框架的位于座椅后端的部位连结；以及脚部，所述脚部在相对于所述靠背框架而靠座椅前方侧的位置处将所述坐垫框架连结到交通工具上，并且所述脚部具有从所述坐垫框架向下方延伸的脚部主体、以及将该脚部主体固定于所述坐垫框架和交通工具侧中的至少一者上的固定部，并且所述固定部向座椅前方侧或座椅后方侧错离于所述脚部主体。

因此，若载荷经由坐垫框架而作用到脚部，则该载荷对脚部产生弯曲力矩(M)。对此，对专利文献1的脚部作用的载荷将作为拉力作用到该脚部上。

当载荷的大小相同时，通常弯曲应力大于拉伸应力。因此，本实用新型的脚部的应对上述载荷的刚度小于专利文献1的脚部的应对上述载荷的刚度。

并且，由作用于靠背框架的载荷产生的能量大体上根据刚度的大小分散分布，因此，将在对弯曲刚度较之以往有所下降的部位处分布比以往大的能量。

所以，本实用新型能够使以往集中在坐垫框架的于座椅前后方向上的大致中央部的能量的至少一部分分散到脚部。进而，可缓和在坐垫框架的于座椅前后方向上的大致中央部产生的应力集中。

本实用新型可构成如下。

优选所述脚部主体的上端部以能够摆动的方式与所述坐垫框架连接，所述固定部设置在固定支架上，所述脚部主体的下端部以能够摆动的方式与所述固定支架连接，并且优选所述固定部固定在交通工具侧。

优选所述固定支架具有连结着所述脚部主体的连结部，并优选所述连结部的刚度大于所述固定部的刚度。由此，能够将上述能量引导到连结部与固定部的交界处附近，从而能够切实地缓和在坐垫框架的于座椅前后方向上的大致中央部产生应力集中的情况。

在本实用新型的交通工具座椅中，还可以具备底座，底座将固定支架固定在交通工具侧，并且在底座固定有固定部，在连结部的下表面与底座的上表面部之间可以设置有空隙部。由此，能够使固定支架中的连结部部分切实地挠曲变形。

优选使固定部向座椅后方侧错离于脚部主体。由此，与固定部向座椅前方侧错离于脚部主体的结构相比，使脚部的刚度变小。因此，能够切实地缓和在坐垫框架的于座椅前后方向上的大致中央部产生应力集中的情况。当然，与以往相比，还能够通过使固定部向前方错离于脚部主体的结构来缓和在坐垫框架的于座椅前后方向上的大致中央部产生应力集中的情况。