[实用新型]一种集成式离合器分离轴承单元有效
申请号: | 201820457620.1 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208153581U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 李永昌;王飞;王菁;孙山峰 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F16D48/06 | 分类号: | F16D48/06;F16D25/12 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整体式活塞 离合器操纵机构 分离轴承 轴承盖 离合器分离轴承 本实用新型 离合器 变速箱 安装盘 集成式 密封 进气通道 离合器壳 膜片弹簧 排气通道 气体泄漏 轴向滑动 集成化 模块化 输入端 输入轴 体内部 滑动 固接 内圈 气室 | ||
1.一种集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,包括均安装于离合器壳体内部的离合器操纵机构(1)以及分离轴承(2),其中:
所述离合器操纵机构(1)包括外壳(11),固定安装在变速箱的输入端上的安装盘(12),套设于所述变速箱的输入轴上的轴承盖(13),以及可滑动且密封地设置在所述外壳(11)的一端的整体式活塞(14),所述整体式活塞(14)与所述外壳(11)、所述安装盘(12)以及所述轴承盖(13)之间形成有气室,所述气室设有进气通道和排气通道,所述整体式活塞(14)能够密封地沿所述轴承盖(13)轴向滑动;
所述分离轴承(2)的外圈(21)固接于所述整体式活塞(14),内圈(22)能够与离合器的膜片弹簧相接触。
2.根据权利要求1所述的集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,所述进气通道设置有进气口(17),所述进气口(17)连通有高压气源。
3.根据权利要求2所述的集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,所述进气通道处设置有至少两个进气阀(18),至少两个所述进气阀(18)连通于变速箱控制单元,且均能单独控制所述进气通道的通断。
4.根据权利要求1所述的集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,所述排气通道设置有排气口(19)。
5.根据权利要求4所述的集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,所述排气通道处设置有至少两个排气阀(20),至少两个所述排气阀(20)连通于变速箱控制单元,且均能单独控制所述排气通道的通断。
6.根据权利要求1所述的集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,所述离合器操纵机构(1)还包括回位弹簧(15),所述回位弹簧(15)的两端分别连接所述整体式活塞(14)以及所述外壳(11)。
7.根据权利要求1所述的集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,还包括位置传感器(16),所述位置传感器(16)用于检测所述整体式活塞(14)的移动的距离。
8.根据权利要求7所述的集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,所述位置传感器(16)为霍尔式位置传感器。
9.根据权利要求1所述的集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,所述安装盘(12)上开设有若干安装孔(121),所述安装盘(12)通过螺栓穿过所述安装孔(121)固定于变速箱的输入端的端面上。
10.根据权利要求1所述的集成式离合器分离轴承单元,其特征在于,所述整体式活塞(14)与所述外壳(11)以及所述轴承盖(13)之间均通过密封圈密封。
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