[实用新型]一种基于RFID的球车电池信息管理系统有效
申请号: | 201820457929.0 | 申请日: | 2018-03-31 |
公开(公告)号: | CN208014846U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 陈宥伯 | 申请(专利权)人: | 成都云门金兰科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;G06K17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信息录入模块 通信连接 电池信息采集模块 电池信息 管理系统 管理中心 通信模块 球车 本实用新型 | ||
本实用新型公开了一种基于RFID的球车电池信息管理系统,包括电池信息采集模块、RFID标签、RFID阅读器、信息录入模块、管理中心、通信模块和CAN总线,所述电池信息采集模块通过所述CAN总线与所述信息录入模块通信连接,所述信息录入模块与所述RFID标签通信连接,所述RFID阅读器通过所述通信模块与所述管理中心通信连接。
技术领域
本实用新型涉及信息管理领域,特别是一种基于RFID的球车电池信息管理系统。
背景技术
高尔夫球车作为高尔夫球场内的主要交通工具,对于球场其重要性不言而喻,然而目前球场对球车的管理大多还是基于人工管理,人力成本较高,稍有疏忽就可能出现球车没电的情况,且纯人工管理需要定期对球车电池进行巡查,耗时耗力却只能检查电池组是否故障,无法对单个电池做出管理,电池组中的电池出现问题也没法在第一时间发现;一种对场内球车的电池信息管理系统的需求愈发增大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种基于RFID的球车电池信息管理系统。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种基于RFID的球车电池信息管理系统,包括电池信息采集模块、RFID标签、RFID阅读器、信息录入模块、调度中心、通信模块和CAN总线,所述电池信息采集模块通过所述CAN总线与所述信息录入模块通信连接,所述信息录入模块与所述RFID标签通信连接,所述RFID阅读器通过所述通信模块与所述调度中心通信连接。
进一步地,所述电池信息采集模块包括多个温度传感器、电压传感器、电流传感器、一个计时器和第一存储器,所述温度传感器、电压传感器、电流传感器和计时器均与所述第一存储器相连,所述温度传感器设置于电池组中电池的表面,用于监测电池的温度信息,所述电压传感器、电流传感器设置于电池的输出端,分别用于监测电池的电压与电流信息,所述计时器与电池组相连,用于记录电池组的使用时间信息,所述第一存储器用于存储所述电池信息采集模块所采集的信息并将信息通过所述CAN总线发送至所述信息录入模块。
进一步地,所述信息录入模块包括单片机,所述单片机包括阈值设置单元、比较器和录入单元,所述阈值设置单元、比较器和录入单元依次相连,所述阈值设置单元用于设置电池正常工作时的温度范围、电压范围与电流范围,所述比较器用于将电池信息采集模块采集的信息与阈值作比对,提取出超出或低于阈值的数据再由所述录入单元将数据录入到RFID标签,所述单片机还用于计算电池的剩余电量,所述录入单元还用于录入电池的使用时间和电池剩余电量。
进一步地,所述RFID标签设置于车辆中并具有与车辆对应的唯一标码。
进一步地,所述RFID阅读器分布在球场内车道旁和车库进出口。
进一步地,所述调度中心包括显示器和第二存储器,所述显示器与所述第二存储器相连,所述第二存储器用于存储所述RFID阅读器通过所述通信模块上传的车辆信息,所述显示器用于显示所述第二存储器存储的信息。
进一步地,所述通信模块为WIFI、4G、3G、GSM、ZigBee中的一种或多种。
进一步地,所述电池信息采集模块的采集周期为1分钟。
本实用新型具有以下优点:
1.能准确反应车辆电池的信息,方便车辆管理人员给车辆充电与维护保养。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
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