[实用新型]城市公路简易吸能隔音护栏

说明书

本实用新型公开了一种城市公路简易吸能隔音护栏，包括中空的壳体，壳体外部固定连接于两根立柱上，壳体内部填充有蜂窝型骨架层，蜂窝型骨架层内部布置中空隔音棉层，中空隔音棉层外侧与蜂窝型骨架层内壁之间为波形布置。采用上述结构，不仅吸音，隔音，防止噪声污染，还可以使电磁信号良好传播。蜂窝型骨架可以不让大风或车辆扰流对其牢固程度造成影响，蜂窝型结构骨架可以较大程度吸收碰撞产生的能量，中空隔音棉层波形布置可对吸收后的噪音音波折射，起到2次降低噪音和改变噪音传播方向的作用。当发生汽车碰撞护栏时，不会出现晃动和共振，该实用新型可以吸收碰撞能量，使车辆碰撞受损变低并且可以保障行人及驾驶员安全，增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种用于城市公路交通护栏，尤其是一种吸能并且可以屏蔽噪音的简易护栏。

背景技术

随着社会经济发展，城市不断扩大，机动车辆逐渐增加。城市道路交通日益繁忙，主干道路、高架桥位于人群密集区域。周围的办公楼、住宅区已经属于重度噪音污染区域。随着车辆的增加，城市路人安全已经成为交通部门重点解决的问题。布置于道路两旁的护栏采用金属板构成，传统护栏强度差，噪音屏蔽效果差，容易产生静电屏蔽电磁信号。若有车辆碰撞传统护栏，会使金属护栏产生裂缝，形成的金属裂缝会对行人造成人身伤害。

中国专利201010564020.3公开了一种公路隔音板，包括中空板状的外壳，其特点是：外壳的内壁附有灌胶层，该灌胶层的一个侧面为隔音棉层，另一侧为骨架层，所述骨架层为蜂窝状骨架。

中国专利201620301872.6公开了一种公路隔音板装置，隔音板本体包括外板层，外板层内设灌胶层，灌胶层内包括层叠而成骨架层以及隔音棉层。

上述两个专利都采用了板状结构，通过灌胶层将隔音棉层黏附在骨架层上，骨架层加强了隔音板自身的强度，依靠单层隔音棉衰减噪音，但是其本质仍为隔音板，只能实现降噪的效果。此外，上述两个专利所述的隔音板与道路护栏为分体结构，需要安装独立安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种城市公路简易吸能隔音护栏，该护栏结构简单、安全性高、吸能效果良好、隔音效果显著。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种城市公路简易吸能隔音护栏，包括一中空的壳体，所述壳体外部固定连接于两根立柱上，壳体内部填充有蜂窝型骨架层，蜂窝型骨架层内部布置中空隔音棉层，中空隔音棉层外侧与蜂窝型骨架层内壁之间为波形布置。

所述壳体壁厚与蜂窝型骨架层壁厚之比为1:1.5，采用该比例数值，能够使壳体更好的包覆蜂窝型骨架，而且能够有效地在外力碰撞过程中起到较好的变形吸能作用。

所述中空隔音棉层厚度为蜂窝型骨架层壁厚的5-10倍，采用该比例数值，一是有效吸收噪音，二是能够有效地在外力碰撞过程中起到较好的变形吸能作用。

所述壳体为金属板板壳体。

本实用新型采用上述结构，不仅吸音，隔音，防止噪声污染，还可以使电磁信号良好传播。本实用新型不采用灌胶技术，节约了资源，减少胶体对环境的污染，而且简化了制造工艺，降低了成本，提高了效率。采用蜂窝型骨架可以不让大风或车辆扰流对其牢固程度造成影响，蜂窝型结构骨架可以较大程度吸收碰撞产生的能量，中空隔音棉层波形布置可对吸收后的噪音音波折射，起到2次降低噪音和改变噪音传播方向的作用。当发生汽车碰撞护栏时，不必出现晃动和共振，该实用新型可以吸收碰撞能量，使车辆碰撞受损变低并且可以保障行人及驾驶员安全，增加使用寿命。本实用新型结构合理，安装拆卸方便，易于维护，工艺简单，造价低廉。

附图说明

图1是本实用新型内部结构示意图；

图2是蜂窝型骨架剖面示意图；