[实用新型]飞行器壳体和飞行器

说明书

本申请实施例公开了飞行器壳体和飞行器。该飞行器壳体的一具体实施方式包括：主壳体、第一舱门和第二舱门；主壳体的外形结构为流线型，且主壳体的内部为中空结构，用于装载货物；第一舱门与主壳体的前端连接，第二舱门与主壳体的后端连接；其中，前端和后端分别为主壳体相对的两端。这种结构的飞行器壳体，提供了前后两个可以打开的舱门(即第一舱门和第二舱门)，这样可以方便在壳体内放置或取出货物。而且流线型的主壳体有利于降低风阻。

技术领域

本申请实施例涉及飞行器技术领域，具体涉及飞行器壳体和飞行器。

背景技术

无人驾驶飞机可以简称“无人机”，英文缩写为UAV。无人机通常是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。也可以由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

随着科学技术的发展，无人机在军用和民用方面都得到了广泛应用。例如民用方面，无人机可以被用于快递运输。

实用新型内容

本申请实施例提出了飞行器壳体和飞行器。

第一方面，本申请实施例提出了一种飞行器壳体，包括：主壳体、第一舱门和第二舱门；主壳体的外形结构为流线型，且主壳体的内部为中空结构，用于装载货物；第一舱门与主壳体的前端连接，第二舱门与主壳体的后端连接；其中，前端和后端分别为主壳体相对的两端。

在一些实施例中，第一舱门和第二舱门的外形结构均为流线型；第一舱门与主壳体的前端铰接，且第二舱门与主壳体的后端铰接；第一舱门和第二舱门分别相对于主壳体绕铰接轴转动，以实现开合状态。

在一些实施例中，第一舱门与主壳体的前端的上边缘铰接，第二舱门与主壳体的后端的上边缘铰接。

在一些实施例中，主壳体与第一舱门、第二舱门的连接处分别设置有卡扣；当第一舱门和第二舱门处于闭合状态时，第一舱门和第二舱门均通过卡扣与主壳体固定。

在一些实施例中，飞行器壳体还包括对称设置于主壳体两侧的机翼壳；机翼壳包括连接壳和机臂壳，机臂壳与主壳体通过连接壳固定连接。

在一些实施例中，机翼壳的外形结构为流线型，且连接壳的横截面为纺锤形。

在一些实施例中，主壳体上开设有观察窗，用于检查位于主壳体内部的电气部件；观察窗处安装有顶盖，用于覆盖观察窗，顶盖与主壳体铰接。

在一些实施例中，主壳体的上表面还开设有加油口，且加油口处安装有加油盖。

第二方面，本申请实施例提出了一种飞行器，包括飞行器主体和如第一方面中任一实施例所描述的飞行器壳体，其中，飞行器主体设置于飞行器壳体的内部。

在一些实施例中，飞行器为燃油飞行器，以及飞行器还包括油箱；油箱设置于飞行器壳体的内部，且油箱的加油口与飞行器壳体的加油口相对应。

本申请实施例提出的飞行器壳体和飞行器，可以包括主壳体、第一舱门和第二舱门。其中，主壳体的外形结构为流线型，可以有利于降低飞行时所产生的风阻。并且主壳体的内部为中空结构，从而可以用于装载货物。而第一舱门可以与主壳体的前端连接，第二舱门可以与主壳体的后端连接。其中，前端和后端分别为主壳体相对的两端。也就是说，通过前端的第一舱门和/或后端的第二舱门，都可以很方便地在主壳体内放置或取出货物。同时，飞行器壳体还可以对货物起到一定的保护作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请提供的飞行器壳体的一个实施例的结构示意图；

图2是图1所示的飞行器壳体的结构右视图；

图3是图1所示的飞行器壳体的结构俯视图；