[实用新型]高速公路融雪系统有效
申请号: | 201820460116.7 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN208072127U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 陈允瑞;刘厚凤;张庆华;张兴钧;刘丽华 | 申请(专利权)人: | 山东圣翔节能科技有限公司 |
主分类号: | E01C11/26 | 分类号: | E01C11/26 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
地址: | 250101 山东省济南市高*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 融雪系统 地基层 高速公路 发热电缆 冰层 本实用新型 橡胶防水层 路面基层 凹陷孔 串联组 上表面 铺设 串联设置 单独控制 交通影响 平行布置 破冰 融雪 预埋 冰雪 封闭 延伸 交通 保证 | ||
本实用新型提出了一种高速公路融雪系统,解决了现有技术中高速公路冰雪对交通影响的问题。该高速公路融雪系统包括最下方的地基层,所述地基层内预埋有若干平行布置的发热电缆,所述发热电缆自所述地基层的一侧延伸至另一侧,相邻的多根发热电缆之间串联设置并形成一个串联组,相邻的两个串联组之间单独控制;所述地基层的上方为路面基层,所述路面基层的上表面铺设有破冰层,所述破冰层上设有若干的凹陷孔,所述破冰层的上表面铺设有与其固定为一体的橡胶防水层,所述凹陷孔与所述橡胶防水层之间形成封闭的破冰腔。本实用新型的高速公路融雪系统结构简单、使用方便,能够很好地起到融雪消冰的目的,保证交通的通常,具有很好的实用性。
技术领域
本实用新型涉及高速公路建设技术领域,特别是指一种结构简单、使用方便的高速公路融雪系统。
背景技术
冬天或者冰寒地区的道路结冰、积雪,严重影响国家的交通、经济以及正常的户外活动和工作。2008年初的一场特大降雪,给我国特别是南方地区带来巨大灾害。降雪量之大、降雪时间之长、受灾区域之广、造成交通中断堵塞时间之长,都是百年不遇的,直接经济损失达537.9亿元。世界各国为解决冬天道路结冰、积雪这一难题,大多是根据天气预报提早准备扫雪设备和工业盐水(或融雪剂),下雪后立即对主干道公路、城市道路进行清扫或洒盐水或洒融雪剂等,被动除雪化冰以减少或降低其不利影响。人为除雪费时费力,而使用工业盐水和融雪剂又会造成宝贵的水资源浪费并产生环境污染。据不完全统计,30%左右的交通事故与道路冰雪有关,严重影响了交通运输和经济建设。路面冰雪问题一直困扰着世界各国交通部门,人们为此作了大量研究,探索出许多抑制、控制和消除冰雪的技术和方法。尽管目前高速公路融雪化冰技术的发展多式多样,但更多的是采用传统型的融冰雪方法,这些技术和方法都有其局限性。
实用新型内容
本实用新型提出一种高速公路融雪系统,解决了现有技术中高速公路冰雪对交通影响的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:高速公路融雪系统,包括最下方的地基层,所述地基层内预埋有若干平行布置的发热电缆,所述发热电缆自所述地基层的一侧延伸至另一侧,相邻的多根发热电缆之间串联设置并形成一个串联组,相邻的两个串联组之间单独控制;
所述地基层的上方为路面基层,所述路面基层的上表面铺设有破冰层,所述破冰层上设有若干的凹陷孔,所述破冰层的上表面铺设有与其固定为一体的橡胶防水层,所述凹陷孔与所述橡胶防水层之间形成封闭的破冰腔。
作为一种优选的实施方式,还包括与所述串联组一一对应的温度感应计,所述温度感应计预埋于所述路面基层内;
所有的串联组均通过分路开关并联连接于总电源,所述温度感应计与所述分路开关之间电连接,所述温度感应计通过自身感应到的温度控制对应的分路开关动作。
作为一种优选的实施方式,所述发热电缆与所述路面基层的上表面相平行,相邻的两根发热电缆之间的间距为0.5m,每个串联组包括相邻排列的6根发热电缆,相邻的两个串联组之间的间距为1m。
作为一种优选的实施方式,所述地基层内开有用于容纳所述发热电缆的横向通道,所述横向通道的横截面面积大于所述发热电缆的横截面面积。
作为一种优选的实施方式,所述横向通道的横截面呈等边三角形并以竖直面对称,所述等边三角形的一角位于所述发热电缆的正上方。
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