[实用新型]一种并排的双轿厢电梯

说明书

本实用新型公开了一种并排的双轿厢电梯，包括主机、导向轮、钢丝绳、主轿厢和辅轿厢，所述钢丝绳绕过主机和导向轮，主轿厢和辅轿厢悬吊在钢丝绳上且分别位于主机和导向轮的两侧，主轿厢和辅轿厢互为对重；主轿厢和辅轿厢相邻的一侧均设有侧开门系统。本实用新型的优点在于：没有设置额外对重，两个轿厢互为彼此对重，中间通过垂直开门的方式实现乘客从一个轿厢到另一个轿厢的换乘，运载能力提升一倍；且只需要一台主机和控柜，有效的降低电梯成本。

技术领域

本实用新型涉及一种无对重双轿厢电梯，尤其涉及一种具有侧开门的双轿厢电梯。

背景技术

目前，市场在用的一台电梯结构主要由轿厢、对重、钢丝绳、主机、控柜等部件组成。轿厢与对重之间通过钢丝绳、导向轮和反绳轮串接，实现电梯的上下运行。对重的主要作用是平衡轿厢的重量，减少主机的输出功率。

一个轿厢的优点是轿厢可实现底层至顶层的运行，且对重重量为轿厢自重+载重×平衡系数，最大限度的减少主机输出功率；其缺点是对重上下运行只是平衡轿厢重量作用，并未起到运载作用，不能分担运载压力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种并排的双轿厢电梯，以提升运载能力，减少设备成本。

为了达到上述目的本实用新型采用如下技术方案：

一种并排的双轿厢电梯，包括主机、导向轮、钢丝绳、主轿厢和辅轿厢，所述钢丝绳绕过主机和导向轮，主轿厢和辅轿厢悬吊在钢丝上且位于主机和导向轮的两侧，主轿厢和辅轿厢互为对重；主轿厢和辅轿厢相邻的一侧均设有侧开门系统。

进一步地，所述侧开门系统包括门板、平层感应器、开门电机、开门齿轮；所述开门齿轮连接在开门电机的动力输出轴上，所述门板设有齿条，所述开门齿轮与齿条啮合。

进一步地，所述齿条是设置在门板两侧面，每侧的齿条均有匹配的开门电机和开门齿轮。

进一步地，所述齿条材料包括金属或塑料。

进一步地，所述钢丝绳两端固定在井道上方，所述主轿厢和辅轿厢均通过其自身厢顶的反绳轮悬吊在钢丝绳上。

本实用新型的优点在于：没有设置额外的对重，两个轿厢互为彼此对重，中间通过垂直开门的方式，降低对轿厢宽度和井道宽度的要求，实现乘客从一个轿厢到另一个轿厢的换乘，运载能力提升一倍；且只需要一台主机和控柜，有效的降低电梯成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是两个轿厢互为平层时不同状态示意图；

图3是两个轿厢互为平层时俯视结构示意图；

图4是门板与开门齿轮连接整体示意图；

图5是门板与开门齿轮连接局部示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此以本实用新型的示意性实施例及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1-5所示，一种并排的双轿厢电梯，包括主机1、导向轮2、钢丝绳3、主轿厢4和辅轿厢5，所述钢丝绳3的两端是固定在井道上方的，且所述钢丝绳3绕过主机1和导向轮2，所述主轿厢4和辅轿厢5均通过其自身厢顶的反绳轮41、51分别悬吊在钢丝绳3上，主轿厢4和辅轿厢5分别位于主机1和导向轮2两侧，两个轿厢互为对重；主轿厢4和辅轿厢5相邻的一侧均设有侧开门系统42、52。