[实用新型]一种骑行电动车充电系统有效
申请号: | 201820461395.9 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN207939512U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 谭艳芳 | 申请(专利权)人: | 重庆工业职业技术学院 |
主分类号: | H04B7/155 | 分类号: | H04B7/155;H04M1/725;B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 陈立荣 |
地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主机 交流直流转换 通信模块 云服务器 电动车充电系统 交流电输入接口 本实用新型 放大模块 控制模块 模块连接 手机信号 显示模块 骑行 供电系统 电源利用效率 安全隐患 充电接口 传统方式 电源接口 移动终端 直接接入 插头 拉线 停车场 配置 | ||
本实用新型提供一种骑行电动车充电系统,包括主机、从机、云服务器;主机分别与从机、电源接口、云服务器连接;云服务器与移动终端连接;主机包括第一通信模块、第一手机信号放大模块、第一控制模块、第一显示模块、交流直流转换模块、交流电输入接口;第一控制模块分别与第一通信模块,第一显示模块,交流直流转换模块连接;交流直流转换模块与交流电输入接口模块连接;第一通信模块与第一手机信号放大模块连接。本实用新型的有益效果是:通过设置主机和从机的方式,在主机实现交流直流转换,避免传统方式每个充电接口配置一个插头,需要多出拉线,存在安全隐患的问题,主机可以直接接入停车场380v供电系统,提高电源利用效率。
技术领域
本实用新型涉及一种充电系统具体涉及一种骑行电动车充电系统。
背景技术
目前现有技术中的骑行电动车充电系统,一个充电器只能为一种电动车充电,公共充电站需要准备大量不同类型的充电器,成本较高不便于管理。
现有技术中骑行电动车充电系统需要配置大量现场工作人员,成本高昂不便于管理。
现有技术中骑行电动车充电系统用户为充电行为支付现金,容易出现管理漏洞,并且不安全,如果采用目前流行的扫码支付方式,由于骑行充电站往往设置在低下停车场,没有手机信号,无法完成扫码支付。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种骑行电动车充电系统,包括主机、从机、云服务器;
主机分别与从机、电源接口、云服务器连接;
云服务器与移动终端连接;
主机包括第一通信模块、第一手机信号放大模块、第一控制模块、第一显示模块、交流直流转换模块、交流电输入接口;
第一控制模块分别与第一通信模块,第一显示模块,交流直流转换模块连接;
交流直流转换模块与交流电输入接口模块连接;
第一通信模块与第一手机信号放大模块连接;
从机包括温度传感器,第二通信模块,第二手机信号放大模块,第二控制模块,第二显示模块,电流传感器,电压传感器,直流输出模块;
第二控制模块分别与温度传感器,第二通信模块,电流传感器,电压传感器连接;
第二通信模块与第二手机信号放大模块连接;
直流输出模块与交流直流转换模块连接。
进一步的,主机与移动通信网络接口连接。
进一步的,第一控制模块为单片机或PLC,第二控制模块为单片机或PLC。
进一步的,还包括紧急电路切断模块,紧急电路切断模块与第二控制模块和直流输出模块连接。
进一步的,还包括NFC读写模块,NFC读写模块与第二控制模块连接。
进一步的,还包括接口转换模块,接口转换模块与直流输出模块连接。
进一步的,云服务器与支付供应商服务器接口连接。
本实用新型的有益效果是:
1通过设置主机和从机的方式,在主机实现交流直流转换,避免传统方式每个充电接口配置一个插头,需要多出拉线,存在安全隐患的问题,主机可以直接接入停车场380v供电系统,提高电源利用效率。
2通过在地下停车场设置手机信号放大器,解决地下停车场无手机信号,无法实现扫码支付的问题,通过扫码支付的方式提高了管理效率和资金安全,本实用新型在解决地下停车场没有信号的问题后,通过连接手机app,用户在手机app上进行支付,注册,租用等操作,提高了用户体验。
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