[实用新型]特种车辆专用外置式安全风道

说明书

本实用新型公开了一种特种车辆专用外置式安全风道，包括风道主体，所述风道主体为由底壳和外壳组成的腔体结构，所述底壳上开设有一个进风口，所述外壳上开设有多个出风口，所述进风口与出风口位置错开，所述风道还包括内部保温板和导风板，所述内部保温板贴合在所述底壳和外壳内壁上，所述导风板将所述腔体结构分成若干个导风区，每一个所述导风区分别与一个或多个出风口连通，每一个所述导风区均与进风口连通。本实用新型通过在风道内部设置保温板，在使用空调制冷模式时，使外界的热空气与冷空气隔离，这样就避免了风道外壁产生冷凝水；导风板的设置使各风口出风量均匀，减少风能损失。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调风道领域，特别是一种特种车辆专用的外置式安全风道。

背景技术

一些特种车辆驾驶舱较大且内部的仪表比较多，空调风道大多设置在仪表总成上部以达到更好的制冷或制热效果。常规风道的所有出风口通过风道彼此连通，空调热交换后的空气通过风道的进风口分别到达各个送风口，但是由于驾驶舱内的风道长度较长，远离进风口的出风口出风较少，各出风口出风不均匀，导致风能损失较大，并且降低空调的使用效率，增加能耗；夏季时，一般会使用空调制冷模式，保证驾驶舱比较适宜的温度，由于环境温度比较高，风道内流经空调制冷后的空气温度比较低，这样风道外壁就会产生冷凝水，冷凝水流入仪表内部会损坏仪表并产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种特种车辆专用的外置式安全风道，以解决上述问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种特种车辆专用外置式安全风道，所述风道包括风道主体，所述风道主体由底壳和外壳组成，所述底壳上开设有一个进风口，所述外壳上开设有多个出风口，所述进风口与出风口位置错开，所述风道还包括内部保温板和导风板，所述内部保温板贴合在所述底壳和/或外壳内壁上，所述导风板固定设置于所述风道主体内部，所述导风板与所述底壳和所述外壳形成若干个导风区，每一个所述导风区分别与一个或多个出风口连通，每一个所述导风区均与进风口连通。

进一步地，所述风道主体包括第一部和第二部，所述第一部相对于第二部内凹形成一台阶，所述第一部上开设有两个第一出风口，所述第二部上设置有三个第二出风口，所述进风口设置在第二部上且在任一两个所述第二出风口之间。

进一步地，所述导风板为T形导风板，包括一纵向板和一横向板，所述横向板设置在所述进风口处，所述T形导风板与所述底壳和所述外壳形成第一导风区、第二导风区和第三导风区，所述第一导风区分别与所述两个第一出风口和所述进风口连通，所述第二导风区分别与两个所述第二出风口和所述进风口连通，所述第三导风区分别与一个所述第二出风口和所述进风口连通。

进一步地，所述横向板的横截面呈V形，所述V形尖部朝向进风口。

进一步地，所述内部保温板为pe泡沫塑料板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的特种车辆专用的外置式安全风道，通过在风道内部设置导风板，将风道分隔成几个导风区，每一个导风区分别与部分出风口和进风口连通，使各出风口的风量均匀，减少了风能损失；保温板的设置，使外界的热空气与风道内的冷空气隔离，这样就避免了风道外壁产生冷凝水。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例特种车辆专用的外置式安全风道的分解示意图。

图2为图1中特种车辆专用的外置式安全风道的内部结构意图。

图3为图1中特种车辆专用的外置式安全风道的正面装配示意图。