[实用新型]一种集装箱锁垫拆卸平台

说明书

本实用新型涉及一种集装箱锁垫拆卸平台，包括基座、导向块和4N个开锁角件；导向块间隔竖向设置在基座上方，集装箱底部的四个角部处均挂有锁垫；2N个开锁角件设置在沿基座的长度方向的基座的一侧而另外2N个开锁角件设置在基座的另一侧；各开锁角件包括下底座和上支架，上支架和下底座之间设置有弹簧，在弹簧压缩或回弹时，上支架相对于下底座运动；上支架的上端沿其长度方向均开设有开锁槽，四个开锁槽与四个锁垫在位置上一一对应；每个开锁角件与基座的长度方向成在60°和70°之间的角度,其中N为大于等于1的整数。用于自动拆卸锁垫，提高拆卸效率；拆卸过程无人工参与，避免人机交叉作业，提高人身安全。

技术领域

本实用新型涉及安全设施技术领域，具体涉及一种集装箱锁垫拆卸平台。

背景技术

锁垫是连接紧固集装箱与船体、集装箱与集装箱以防止其因风浪而产生位移的一种附属设备，其上端锁头和下端锁头均是可转动的三角形结构，且上端锁头的和下端锁头通过连接轴同步转动，在集装箱由装卸工人从船上卸下时，锁垫连接集装箱的上端锁头为半开锁状态，下端锁头已完全开锁，当上端锁头向开锁的方向旋转一定角度（例如，65°）时，上端锁头也完全开锁，实现集装箱与锁垫的分离。在装/卸船中需要装卸人员手动安装/拆除集装箱锁垫。桥板头指桥吊下岸边作业区域，在桥板头直取箱作业时，桥吊将带有锁垫的集装箱吊运至桥板头，需要装卸人员在桥吊下先拆卸集装箱四个角部底下的锁垫，然后桥吊司机再吊运集装箱进行装车，导致装卸人员劳动强度大，作业效率低。并且由于桥板头拆卸锁垫在桥吊下完成，码头流动机械密集，装卸人员与机械作业区域之间没有任何隔离保护措施，这种人机交叉作业对装卸人员人身安全产生隐患，增加装卸人员工作时的危险程度,容易造成生产安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种集装箱锁垫拆卸平台，用于解决现有技术中装卸人员手动拆卸锁垫导致的劳动强度大、拆卸效率低及存在安全隐患的问题，用于实现自动拆卸锁垫，提高拆卸效率；拆卸过程无人工参与，避免人机交叉作业带来的安全隐患，确保作业人员人身安全。

为了实现上述技术目的，本实用新型提供如下技术方案予以实现：

一种集装箱锁垫拆卸平台，包括基座、导向块和4N个开锁角件；所述导向块间隔竖向设置在所述基座上方，用于限定由桥吊吊运的集装箱的放置位置，其中所述集装箱底部的四个角部处均挂有锁垫；2N个开锁角件设置在沿所述基座的长度方向的所述基座的一侧而另外2N个开锁角件设置在所述基座的另一侧；各开锁角件包括下底座和罩在所述下底座上方的上支架，所述上支架和下底座之间设置有弹簧，在所述弹簧压缩或回弹时，所述上支架相对于所述下底座运动；所述上支架的上端沿其长度方向均开设有开锁槽，其中四个开锁槽与四个锁垫在位置上一一对应；4N个开锁角件与所述基座的长度方向成在60°和70°之间的角度,其中N为大于等于1的整数。

进一步地，为了实现上支架相对于下底座之间运动，所述上支架下部一端开设有第一孔且另一端开设有弧形孔，所述下底座的一端开设有与所述第一孔对应的第二孔且另一端开设有与所述弧形孔对应的第三孔，第一销轴安装在第一孔和第二孔中，第二销轴安装在弧形孔和第三孔中；在所述弹簧压缩或回弹时，所述上支架沿所述弧形孔绕所述第一销轴相对于所述下底座转动。

进一步地，为了将拆卸后与集装箱分离的锁垫自动弹出落下，各上支架的开设弧形孔的一端靠近所述基座，且各个开锁槽远离所述基座的一端均具有开口。

进一步地，为了适应具有位置偏差的锁垫顺利进入开锁槽，所述上支架的位于所述开锁槽两侧的两顶面均向所述开锁槽倾斜，倾斜的顶面对有位置偏差的锁垫的下端锁头具有导向作用。

进一步地，为了自动收集拆卸后的锁垫，所述集装箱锁垫拆卸平台还包括与各开锁角件对应的锁垫收集框，其数量与所述开锁角件的数量相同；各所述锁垫收集框的框口正好对准各开锁槽的开口。

进一步地，在所述上支架的内部顶壁上设置有第一凸起，且在下底座的内部底壁上设置有第二凸起；所述弹簧套在第一凸起和第二凸起上。