[实用新型]一种电动汽车控制器接线柱密封装置

说明书

一种电动汽车控制器接线柱密封装置，包括壳体和接线柱，壳体和接线柱之间设有与壳体一体的桶形柱壳，所述的柱壳内径大于接线柱外径，柱壳下端面设有与接线柱相匹配的圆孔，上端外沿高出壳体上表面；柱壳内的接线柱上设有环形凹槽，柱壳和接线柱间隙内塞有环形密封套；所述的密封套内表面设有与环形凹槽相匹配的环状凸起，密封套上部外沿为下翻盖状，密封套的盖状外沿与柱壳上端相扣合。本密封装置结构简单，制造成本低廉；接线柱与壳体密封严密，三道密封结构密封，可有效避免灰尘、水渍进入内部，保证控制器的安全可靠性；密封套更换便捷，大大提高更换密封套的效率。

技术领域

本实用新型属于电动汽车控制器领域，具体地说是一种电动汽车控制器接线柱密封装置。

背景技术

现代生活中，电能代替汽油来驱动汽车的电动汽车越来越普遍，电能属于二次能源，其来源多种多样，用在汽车上驱动汽车可以做到真正的无排放。但是现有的电动汽车一般没有变速箱，只是通过改变电机的电压或者电流进行变速。电机通过控制器传递的信号控制电机的启动、停止和转速，电动驱动及控制是电动汽车的核心内容。除提高电池能量密度和寿命、降低成本外，提高电动汽车控制器的可靠性是目前很急迫的任务。控制器是实现电池的直流电供电与电机的交流电用电变换、实现电机的驱动运行的关键部件，属于电动车核心功率部件，要求其密封性好，能够持续可靠的运行。但是现在电动汽车控制器接线柱位置普遍存在接线柱与壳体密封不好、结构复杂、更换困难、成本高等问题，从而影响控制器内部器件的使用寿命。

实用新型内容

为解决现有电动汽车控制器普遍存在接线柱与壳体密封不好、结构复杂、更换密封件困难、成本高等问题，本实用新型提供一种电动汽车控制器接线柱密封装置。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种电动汽车控制器接线柱密封装置，包括壳体和接线柱，其特征是，所述的壳体和接线柱之间设有与壳体一体的桶形柱壳，所述的柱壳内径大于接线柱外径，柱壳下端面设有与接线柱相匹配的圆孔，上端外沿高出壳体上表面；柱壳内的接线柱上设有环形凹槽，柱壳和接线柱间隙内塞有环形密封套；所述的密封套内表面设有与环形凹槽相匹配的环状凸起，密封套上部外沿为下翻盖状，密封套的盖状外沿与柱壳上端相扣合。

所述的电动汽车控制器接线柱密封装置，其中，所述的密封套为弹性绝缘橡胶材质。

所述的电动汽车控制器接线柱密封装置，其中，所述的接线柱与柱壳下端面位置设有环形凸台，环形凸台上设环形密封垫。

本实用新型的有益效果是：1、本密封装置结构简单，制造成本低廉；2、接线柱与壳体密封严密，内部完全密封，可有效避免灰尘、水渍进入内部，保证控制器的安全可靠性；3、密封套更换便捷，可提高更换的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的外部俯视示意图。

附图中：1、壳体，2、接线柱，3、密封套，4、凸起，5、凹槽，6、柱壳，7、密封垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

如附图所示，一种电动汽车控制器接线柱密封装置，包括壳体1和接线柱2，所述的壳体1和接线柱2之间设有与壳体1一体热压而成的桶形柱壳6，所述的桶形柱壳6内径大于接线柱2外径，柱壳6下端面设有与接线柱2相匹配的圆孔，接线柱2穿过柱壳6下端面，接线柱2与柱壳6下端面位置设有环形凸台，环形凸台上设环形密封垫7，柱壳6上端外沿高出壳体1上表面；柱壳6内的接线柱2上设有环形凹槽5，柱壳6和接线柱2间隙内塞有环形的弹性橡胶材质密封套3；密封套3内表面设有与环形凹槽5相匹配的环状凸起4，密封套3上部外沿为下翻盖状，密封套3的盖状外沿与柱壳6上端相扣合，所述的密封套3为弹性橡胶材质。

本电动汽车控制器接线柱密封装置，通过密封套3的盖状外沿与柱壳6上端扣合，形成第一道密封结构，避免上部水渍进入控制器内部；通过密封套3上的环形凹槽5和相匹配的环状凸起4向契合，形成第二道密封结构；在柱壳6下端面下方的环形凸台上设环形密封垫7，通过柱壳6与凸台上的密封垫7挤压接触，形成第三道密封结构。三道密封结构使内部封闭更加严密，可避免灰尘、水渍进入控制器内部，保证控制器运行的可靠性，增加安全保障。同时需要更换密封套3时，只需拽下旧的密封套3，换上新的即可，结构简单，更换快捷方便，可大大提高工作效率，且能大大节省制造和运行成本。