[实用新型]索道桥主索矢度调节器

说明书

本实用新型涉及的索道桥主索矢度调节器，属于索道桥建造领域。它具有调节器支架和连接在调节器支架上的压力表，所述调节器支架上设置有承重滑轮，在所述承重滑轮内穿接有用于将承重滑轮与调节器支架连接的滑轮销，所述调节器支架之间连接有用于调节调节器支架之间的间距的调节丝杆，在调节丝杆的两端连接有调节螺母，所述调节螺母的内侧设置有套接在调节丝杆上且紧贴在调节器支架上的垫片，所述调节器支架是由Q235A碳素钢加工成的组合钢板组合焊接而成，并在组合钢板两侧及尾部分别预留四个直径50mm螺栓孔。本实用新型的有益之处是：能够精确、快速的解决索道桥各主索的矢度差难以符合规范要求、耗时长的难题，保证工程质量，提高施工效率。

技术领域

本实用新型涉及的索道桥主索矢度调节器，属于索道桥建造领域。

背景技术

山区索桥建设过程中由于主索矢度调节不到位而致使桥梁失去平衡造成重大的安全隐患的例子屡见不鲜。索道桥包括稳定索、防线索、人行道索与车道索每根主索都有可能存在差异。静态安全系数及动态安全系数不同的情况下，在空索状态下的矢度，空载状态下的矢度、满载状态下的矢度，每根索的表现不尽相同，而规范要求各主索矢度差不得大于±50mm，在200m跨径的情况下精度需要达到0.025％，可谓严苛。因此如何在这种复杂的情况下保证每根索矢度相同是一直困扰施工的难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够快速的精确的调整主索矢度，保证工程质量，保障施工安全的索道桥主索矢度调节器。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种索道桥主索矢度调节器，具有调节器支架和连接在调节器支架上的压力表，所述调节器支架上设置有承重滑轮，在所述承重滑轮内穿接有用于将承重滑轮与调节器支架连接的滑轮销，所述调节器支架上固定有连接在调节器支架上的卡板，所述调节器支架之间连接有用于调节调节器支架之间的间距的调节丝杆，在调节丝杆的两端连接有调节螺母，所述调节螺母的内侧设置有套接在调节丝杆上且紧贴在调节器支架上的垫片，所述调节器支架是由Q235A碳素钢加工成的组合钢板组合焊接而成，并在组合钢板两侧及尾部分别预留四个直径50mm螺栓孔。

作为优选，所述调节丝杆穿过设置在组合钢板尾部的螺栓孔，所述滑轮销穿过组合钢板两侧的螺纹孔，承重滑轮套接在滑轮销上。

作为优选，所述滑轮销是由45Cr的合金结构钢加工而成的直径50mm，长度145mm的圆柱体构件。

作为优选，所述承重滑轮的外缘直径为250mm，内径为51mm，净厚为68mm。

作为优选，所述调节丝杠两端设置有与螺栓孔配合的螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：便于调节索道桥各主索，能够精确、快速的解决索道桥各主索的矢度差难以符合规范要求、耗时长的难题，保证工程质量，提高施工效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型整体结构正视图；

图2是本实用新型整体结构俯视图。

图中：1、调节器支架；2、承重滑轮；3、滑轮销；4、调节丝杆；5、调节螺母；6、垫圈；7、卡板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。