[实用新型]整体式动力转向油罐

说明书

本实用新型公开了一种整体式动力转向油罐，包括：相互配合的上罐体、下罐体，其二者接合缝通过焊接以构成整体式的罐体；其中，所述罐体顶部、底部相对应的位置上设置有进、排气口，所述进、排气口通过贯穿罐体的进排气管进而连通；所述罐体上方、底部在与进排气管相配合的位置上分别设置有进排气罩、过滤棉，所述过滤棉通过与进排气管相配合的橡胶座进而固定；所述橡胶座内具有与进排气管相配合的进排气孔。本实用新型提供一种整体式动力转向油罐，其能够通过焊接“上罐体”与“下罐体”而成的罐体，形成一个整体，防止漏油，另外通过进排气罩与进排气管的配合，使得其可采用进排气管、排气罩与进排气口相配合的方式，实现下进排气即下呼吸。

技术领域

本实用新型涉及一种在汽车动力转向情况下使用的整体式动力转向油罐。

背景技术

现有的动力转向油罐，多由“上罐体”与“下罐体”装配而成，进排气通道多在动力转向油罐“油标总成”内。

具体来说，通常的动力转向油罐的“上罐体”与“下罐体”是装配而成，两者之间靠“橡胶密封圈”密封，配合后由顶端的“油标总成”通过螺纹来锁紧。顶端的“油标总成”内有进排气通道，当罐内液压油被泵出时，罐外的空气通过进排气通道迅速的进入罐内；当液压油泵回到罐体时，罐体内孔空气通过进排气通道迅速排出，其工作状态如图1所示，图1所示为液压油泵回到罐内，空气排出的状态，反之亦然。

这种形式的动力转向油罐，如果“上罐体”变形、“下罐体”变形、“橡胶密封圈”老化、“橡胶密封圈”安装不正确、“油标总成”未锁紧等情况出现一个及以上，将导致“上罐体”与“下罐体”密封不完全，“油标总成”与“上罐体”密封不完全，在使用过程中出现不同程度的漏油现象。

在汽车运行时，罐内的液压油为提供转向动力，被油泵泵进泵出，罐内的空气也随着出出进进，因为汽车运行时的振动，罐内的油液会不停的晃荡，罐内的液压油会接触到顶端的“油标总成”，液压油会随着进出的空气沿着进排气通道流到罐外，最后堆积在罐盖和罐体上，产生油垢，最终影响外观，长时间的漏油会使罐内的液压油减少，一旦低于安全油量，就会影响转向性能，造成严重安全隐患，这是消费者不能接受的，长此以往会失去市场。

汽车制造商在整车装配完成后，对动力转向油罐进行真空注油，需取下图1所示的“油标总成”、“上罐体”，当注油完成后再装回“上罐体”和“油标总成”，这种重复装配会出现罐体密封不良，发生漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种整体式动力转向油罐，其能够通过焊接“上罐体”与“下罐体”而成的罐体，形成一个整体，在真空注油时、正常使用时与真空注油工装通过罐体上端的罐盖进行锁紧，无须将上罐体取下，防止漏油，故其结构的稳定性更好，另外通过进排气罩与进排气管的配合，使得其可采用进排气管、排气罩与进排气口相配合的方式，实现下进排气即下呼吸。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种整体式动力转向油罐，包括：

相互配合的上罐体、下罐体，其二者接合缝通过焊接以构成整体式的罐体；

其中，所述罐体顶部、底部相对应的位置上设置有进、排气口，所述进、排气口通过贯穿罐体的进排气管进而连通；

所述罐体上方、底部在与进排气管相配合的位置上分别设置有进排气罩、过滤棉，所述过滤棉通过与进排气管相配合的橡胶座进而固定；

所述橡胶座内具有与进排气管相配合的进排气孔，所述进排气罩的高度被配置为高于罐盖的表面一预定高度，且进排气管的端口与进排气罩顶面具有一定间隙；

所述罐盖的外侧壁周向上设置有多个凹槽。

优选的是，其中，所述罐体的上方偏心设置有预设高度的罐口，所述罐口上设置有与真空注油工装或罐盖相互配合的外螺纹。