[实用新型]一种应急轮胎有效
申请号: | 201820464476.4 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208232718U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 刘骏有 | 申请(专利权)人: | 刘骏有 |
主分类号: | B60C17/04 | 分类号: | B60C17/04 |
代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 贺理兴 |
地址: | 629300 四川省遂*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应急轮胎 本实用新型 轮胎模块 轮胎 弧状 便于安装 方便拆卸 环状轮胎 技术效果 卡槽连接 轮胎爆胎 相邻轮胎 车轮胎 支撑件 爆胎 多段 拆卸 车轮 行驶 | ||
1.一种应急轮胎,其特征在于,包括多段轮胎模块;每段所述轮胎模块均包括可固定于车轮毂的支撑件和设于所述支撑件的弧状轮胎段;多段所述轮胎模块的所述弧状轮胎段相互配合形成用于支撑所述车轮毂的环状轮胎;所述弧状轮胎段具有与所述环状轮胎周向垂直的第一连接面和与第一连接面相对设置的第二连接面;所述第一连接面设置有卡凸,所述第二连接面凹设有与所述卡凸相匹配的卡槽;所述卡凸与所述卡槽相配合以使相邻的所述弧状轮胎段连为一体。
2.如权利要求1所述的应急轮胎,其特征在于,所述支撑件包括与所述车轮毂一侧面贴合的第一固定部、与所述车轮毂另一侧面贴合的第二固定部和用于安装所述弧状轮胎段的安装部;所述安装部具有安装面和与所述安装面相对设置的固定面;所述第一固定部和所述第二固定部均连接于所述固定面,且所述第一固定部和所述第二固定部之间具有预定间距。
3.如权利要求2所述的应急轮胎,其特征在于,所述第一固定部和所述第二固定均设置有可与所述车轮毂贴合的第一防滑层和用于保护所述车轮毂上已损坏轮胎的缓冲层。
4.如权利要求3所述的应急轮胎,其特征在于,所述第一防滑层设置有用防止所述支撑件沿所述车轮毂周向滑动的防滑波纹。
5.如权利要求3所述的应急轮胎,其特征在于,所述支撑件还包括可与所述车轮毂内圈贴合的连接部;所述连接部的两端分别与所述第一固定部和第二固定部连接。
6.如权利要求5所述的应急轮胎,其特征在于,所述连接部设置有与所述车轮毂内圈贴合的第二防滑层;所述第二防滑层设置有防止所述连接部沿所述车轮毂内圈周向滑动的防滑波纹。
7.如权利要求2所述的应急轮胎,其特征在于,所述第一固定部和所述第二固定部均通过锁紧螺钉固定于所述车轮毂的侧面。
8.如权利要求1所述的应急轮胎,其特征在于,所述支撑件设置有定位槽;所述弧状轮胎段设置有与所述定位槽相匹配的定位凸起;所述弧状轮胎段还通过螺钉固定于所述支撑件。
9.如权利要求8所述的应急轮胎,其特征在于,所述弧状轮胎段具有多个弧长以使可用于不同车轮毂尺寸。
10.如权利要求1所述的应急轮胎,其特征在于,所述卡凸呈和所述卡槽均呈C字形。
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