[实用新型]一种放缆装置有效

专利信息
申请号: 201820465147.1 申请日: 2018-04-04
公开(公告)号: CN208070975U 公开(公告)日: 2018-11-09
发明(设计)人: 王组闯;吴昊;余鹏成;王伟刚;杨眉 申请(专利权)人: 中铁建电气化局集团第四工程有限公司
主分类号: B65H49/32 分类号: B65H49/32;H02G1/06
代理公司: 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 代理人: 周晓艳;张文君
地址: 410116 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 转动轴 电缆放线架 承载车辆 电缆盘 制动部件 支撑架 放缆 本实用新型 放缆装置 卡固件 转动 实时调整 组合设计 滑动 松开 移动 抱箍 抱紧 应用
【权利要求书】:

1.一种放缆装置,其特征在于,包括电缆放线架(1)和承载车辆(2);

所述电缆放线架(1)包括支撑架(1.1)、转动轴(1.2)、电缆盘卡固件(1.3)以及制动部件(1.4),所述支撑架放置或可拆卸式设置在所述承载车辆上,通过承载车辆带动所述电缆放线架进行移动;所述转动轴设置在所述支撑架上,且所述转动轴上设有能套设电缆盘的部位;所述电缆盘卡固件设置在所述转动轴上用于防止电缆盘滑动;所述制动部件与所述转动轴连接用于控制所述转动轴转动的速度。

2.根据权利要求1所述的放缆装置,其特征在于,所述制动部件(1.4)包括操作杆(1.41)、连杆部件(1.42)以及抱箍组(1.43),所述抱箍组包括两片相对设置的抱箍,两片抱箍设置在所述转动轴的两侧用于抱紧和松开所述转动轴;所述操作杆通过所述连杆部件与两片所述抱箍连接,用于控制两片所述抱箍抱紧和松开所述转动轴。

3.根据权利要求1-2任意一项所述的放缆装置,其特征在于,所述承载车辆(2)包括动力车头(2.1)、承载车厢(2.2)以及行走轮组,所述动力车头(2.1)包括底座(2.11)、动力部分(2.12)、座位部分(2.13)以及行走部件(2.14),所述动力部分、座位部分以及行走部件均设置在所述底座上,且所述底座和所述承载车厢连接,所述动力部分包括油门和刹车,所述油门和刹车均与所述行走部件连接;坐在所述座位部分的工作人员操作所述油门、刹车以及制动部件,用于控制所述承载车辆的行驶速度和控制所述转动轴的转速;所述行走轮组设置在所述承载车厢上;

所述行走轮组和所述行走部件均与轨道梁的上端面相接触。

4.根据权利要求3所述的放缆装置,其特征在于,所述座位部分包括前排座位和后排座位,坐在所述前排座位的工作人员操作所述油门和刹车用于控制所述承载车辆的行驶速度,坐在所述后排座位的工作人员操作所述制动部件用于控制所述转动轴的转速。

5.根据权利要求3所述的放缆装置,其特征在于,所述承载车厢上设有用于控制电缆出线方向的电缆导向部件(3)。

6.根据权利要求5所述的放缆装置,其特征在于,所述电缆导向部件(3)包括电缆导向轮。

7.根据权利要求3所述的放缆装置,其特征在于,所述承载车厢上设有多组与轨道梁侧壁相接触的导向轮组(4),所述导向轮组包括多个导向轮。

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