[实用新型]一种汽车转向中间轴的衬套及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向中间轴的衬套，包括：塑性筒状本体，所述塑性筒状本体包覆在所述转向中间轴的周面；限位部，所述限位部卡固在所述转向中间轴以限制所述塑性筒状本体由所述转向中间轴上脱离。该衬套结构简单，可拆卸的装设至转向中间轴上，并且，安装和拆卸简单便捷，成本低，并且采用塑性材质时，能够避免其与钢材质的套筒摩擦而产生噪音以及降低使用性能的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车转向中间轴的衬套及汽车。

背景技术

汽车的转向中间轴的作用是将方向盘的旋转力矩传递给转向器，转向中间轴通过衬套与套管过盈配合，从而将旋转力矩传递给转向器。衬套在转向中间轴与套管之间起着至关重要的作用。

现有技术中，衬套主要有钢珠滑移式和包塑式衬套。钢珠滑移式衬套需要进行二次组装，从而将钢珠装配至其本体上，其组装工序复杂，成本高，并且，钢珠与套管之间长期摩擦出现磨损，易产生噪音，其操作性能变差。而包塑式衬套直接包裹在转向中间轴上，当其出现损坏后，无法拆卸单独更换衬套，致使该转向中间轴一起报废并且，对于包塑工艺需要采用专用的包塑模具，成本较高。

对于本领域技术人员，如何对衬套进行优化设计，使其便于拆卸安装更换是亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车转向中间轴的衬套及汽车，该衬套结构简单，可拆卸的装设至转向中间轴上，并且，安装和拆卸简单便捷，成本低，并且采用塑性材质时，能够避免其与钢材质的套筒摩擦而产生噪音以及降低使用性能的现象。

本实用新型提供了一种汽车转向中间轴的衬套，包括：

塑性筒状本体，所述塑性筒状本体包覆在所述转向中间轴的周面；

限位部，所述限位部卡固在所述转向中间轴以限制所述塑性筒状本体由所述转向中间轴上脱离。

可选地，所述转向中间轴的端部具有卡槽，所述限位部为卡环，所述卡环的内缘嵌入所述卡槽内。

可选地，所述卡环的外缘突出所述转向中间轴的周面。

可选地，所述卡环的外径尺寸至少为所述塑性筒状本体的外径尺寸。

可选地，所述卡环具有由其外缘贯通至其内缘的豁口。

可选地，所述转向中间轴的端部具有卡槽，所述限位部为由所述塑性筒状本体的端部边缘沿其轴向方向伸出的卡缘，所述卡缘卡入所述卡槽内。

可选地，所述卡缘沿所述塑性筒状本体的周向方向间隔均布。

可选地，所述卡缘的内壁面具有与所述转向中间轴的外周面适配的凹槽。

可选地，所述塑性筒状本体的内周壁表面具有与所述转向中间轴周向限位的凸部，并所述塑性筒状本体的周壁开设多个暴露所述转向中间轴的通孔。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括转向中间轴、防尘套、套管以及以上所述的衬套，所述防尘套、所述衬套装设至所述转向中间轴的周面形成轴总成，所述轴总成压入所述套管内。

本实用新型提供的衬套结构简单、便于安装和拆卸，成本低，并且采用塑性材质时，能够避免其与钢材质的套筒摩擦而产生噪音以及降低使用性能的现象。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为本实用新型一种具体实施例中的衬套结构示意图；

图2为图1中的衬套与转向中间轴的装配示意图；

图3为图1中的衬套与转向中间轴、套管的示意图；