[实用新型]汽车钣金件的万向辊压装置有效
申请号: | 201820465833.9 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208067024U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 方德辉;陈新义;张启春;于定玉;姜建 | 申请(专利权)人: | 浙江创大汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D5/14 | 分类号: | B21D5/14;B21D43/02;B21D53/88 |
代理公司: | 温州匠心专利代理事务所(特殊普通合伙) 33279 | 代理人: | 胡仁勇 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辊轮 汽车钣金件 辊压装置 安装座 辊轮件 万向 辊轮组件 操作台 本实用新型 弧形排列 间隙形成 进料机构 平行设置 汽车部件 三维弯曲 夹持区 钣金件 驱动 移动 加工 | ||
本实用新型涉及汽车部件加工领域,特别是公开了一种汽车钣金件的万向辊压装置,包括操作台,所述操作台上设置有进料机构和弧度机构,弧度机构包括若干个成弧形排列的辊轮组件,辊轮组件包括设置在操作台上的调节座、驱动调节座移动的调节件以及设置在调节座上的辊轮件,所述调节座上设置有供辊轮件安装的安装座,安装座设置在调节座的上方,安装座与调节座构成的夹角大于或等于零,所述辊轮件包括平行设置的第一辊轮和第二辊轮,所述第一辊轮和第二辊轮之间的间隙形成夹持区。采用上述结构,提供了一种结构简单,能使钣金件三维弯曲的汽车钣金件的万向辊压装置。
技术领域
本实用新型涉及汽车部件加工领域,特别是一种汽车钣金件的万向辊压装置。
背景技术
目前,汽车车身覆盖件中的钣金件生产过程中,大致分为剪切、冲压、折弯等一系列的生产工序。上述的汽车车门或者升降器导轨中的钣金件在冲压之后,需要对汽车车门或升降器导轨的钣金件进行弧度加工操作,因汽车车门或升降器导轨不是均处于一个平面上,有些需要带点弧度,方能进行下一步操作或安装,现有技术中对汽车车门钣金件的弯曲设备结构较为复杂,占用面积较大,而且还存在车门钣金件的弯曲不到位的情况,汽车车门钣金件在生产时,成品率较为低下,满足不了生产实际的生产要求,还有有些钣金件在需要弯曲的同时,在其轴向需要具有一定的扭转,现有技术中可能需要通过两个工序才能加工完成,生产成本高。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构简单,能使钣金件三维弯曲的汽车钣金件的万向辊压装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种汽车钣金件的万向辊压装置,包括操作台,所述操作台上设置有进料机构和弧度机构,弧度机构包括若干个成弧形排列的辊轮组件,辊轮组件包括设置在操作台上的调节座、驱动调节座移动的调节件以及设置在调节座上的辊轮件,所述调节座上设置有供辊轮件安装的安装座,安装座设置在调节座的上方,安装座与调节座构成的夹角大于或等于零,所述辊轮件包括平行设置的第一辊轮和第二辊轮,所述第一辊轮和第二辊轮之间的间隙形成夹持区。
上述技术方案中,优选的各个辊轮组件排列成弧形,钣金件通过进料机构进料,然后再经过各个辊轮组件进行弧度加工,因调节座为可移动设置,所以各个辊轮组件之间可调节相对位置,即根据不同的需求,调节到相应的加工弧度,可加工的弧度范围广,各个辊轮组件中的安装座与调节座的夹角不同,即较靠近进料机构的安装座与调节座的夹角比远离进料机构的安装座与调节座的夹角大,使钣金件在通过各个辊轮组件时,呈扭转的状态,达到三维弯曲的目的,第一辊轮和第二辊轮形成的夹持区的形状轮廓为与被加工的钣金件的外部轮廓适配,结构简单,应用范围更广,降低生产成本。
作为本实用新型的进一步设置,所述安装座上设置有呈轴对称设置的两安装架,两安装架间隙设置,安装架设置有供第一辊轮或第二辊轮安装的安装腔,安装腔内设置有安装块,安装块与安装架通过螺栓连接,所述安装块上设置有转轴,第一辊轮和第二辊轮分别套设在各自的转轴上,第一辊轮或第二辊轮与转轴之间设置有关节轴承,当安装座与调节座的夹角大于零时,安装座的一端与调节座贴合,另一端通过垫块与调节座连接。
上述技术方案中,螺栓设置在安装块的对应两侧,即安装块与安装架之间为可拆卸设置,所以第一辊轮和第二辊轮为可更换,可更换不同结构的第一辊轮和第二辊轮,或者当第一辊轮或第二辊轮损坏时,换上新的第一辊轮和第二辊轮,第一辊轮和第二辊轮通过关节轴承可适当改变与转轴的同轴度,即第一辊轮的中心线或第二辊轮的中心线与转轴的中心线相交不平行,当安装座与调节座呈夹角时,转轴也与操作台倾斜,当钣金件通过辊轮组件时,钣金件会迫使第一辊轮的中心线和第二辊轮的中心线与操作台尽量垂直,避免第一辊轮和第二辊轮对钣金件造成破坏,延长使用寿命,扩大应用范围,提高使用率,降低成本。
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