[实用新型]消声装置及汽车

说明书

本实用新型涉及一种消声装置及汽车，包括底壳、设于底壳内部并凸出于底壳的消声组件，以及与底壳配合作用的上盖，该上盖及该底壳远离所述消声组件的一端分别设有一第一安装柱及第二安装柱，第一安装柱及第二安装柱均为中空结构，并在对应贯穿所述底壳及所述上盖后分别与所述底壳及所述上盖的内壁固定平齐，所述消声组件包括一插管及套设于该插管外周的3个隔板，3个隔板将所述底壳与所述上盖所围成的收容空间分割为4个腔室，每个腔室内的所述插管的外周均开设有4个通孔，所述插管靠近所述上盖的外周依序套设有一第一消音层及第二消音层。由于该消声装置能够降低进气系统宽频噪声、改善进气系统整体消声性能，从而提高了汽车整体的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机进气系统宽频噪声的消音领域，特别涉及一种消声装置及汽车。

背景技术

随着中国汽车行业飞速发展，国内各大汽车品牌竞争激烈，汽车性能日渐提升。NVH作为汽车性能行业里最具高端、最贴近客户需求的性能指标，越来越受到人们的重视。

对汽车而言，汽车行驶时的噪声的大小是衡量汽车整体品质的一个较为重要的因素。可以理解的，汽车行驶过程中，较小的噪声，在一定程度上有利于提升乘客的乘坐体验，提高用户对汽车品质的认可度。因此如何降低汽车的整体噪声成为了工程师所要深入研究的一个重要课题。

进气系统噪声一直以来都是影响汽车整品质的重要因素，也是NVH中的难题，由于进气噪声频率都是宽频范围，特别是配有增压器的发动机，高频段达到八九千赫兹。然而，现有的进气系统消声器装置，仅通过简单的扩张消声结构已经不能消除宽频带噪声，不利于实际应用需求。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了提出一种用于降低进气系统宽频噪声、改善进气系统整体消声性能，从而提汽车整体NVH性能的消声装置及汽车。

本实用新型提出一种消声装置，包括底壳、设于所述底壳内部并凸出于所述底壳的消声组件，以及与所述底壳配合作用的上盖，所述上盖及所述底壳远离所述消声组件的一端分别设有一第一安装柱及第二安装柱，所述第一安装柱及所述第二安装柱均为中空结构，并在对应贯穿所述底壳及所述上盖后分别与所述底壳及所述上盖的内壁固定平齐，所述消声组件包括一插管及套设于所述插管外周的3个隔板，3个所述隔板将所述底壳与所述上盖所围成的收容空间分割为4个腔室，每个所述腔室内的所述插管的外周均开设有4个通孔，所述插管靠近所述上盖的外周依序套设有一第一消音层及第二消音层。

本实用新型提出的消声装置，通过设置的所述底壳、所述消声组件及所述上盖，当需要使用所述消声装置时，将所述消声组件的一端与所述底壳相卡接，最终通过所述上盖与所述底壳配合作用，从而将所述消声组件安装于所述上盖与所述底壳所形成的收容空间内。由于3个所述隔板将所述底壳与所述上盖所围成的收容空间分割为4个腔室，以对由所述底壳处通过所述插管进入所述腔室内的进气噪音进行消除，其中靠近所述底壳处的三个腔室用于对噪音频率在2500Hz内的噪音进行消除；当进气系统内的气流进入到靠近所述上盖的所述腔室时，该气流与该腔室内的所述第一消音层及所述第二消音层相互摩擦，阻抗增大，以对噪音频率在4000Hz-8000Hz内的增压器Hiss噪声进行消除。因此，所述进气系统内的宽频噪声得到了降低，同时改善了进气系统整体消声性能，从而提汽车整体的NVH性能。

进一步地，所述插管靠近所述上盖的外周设有两对定位杆，所述定位杆贯穿所述第一消音层及所述第二消音层，且两对所述定位杆的末端均与所述第二消音层的外周平齐。

进一步地，4个由所述底壳朝靠近所述上盖方向设置的所述腔室的宽度范围分别为25～26mm，10～11mm，12～13mm，31～32mm。

进一步地，每个所述腔室内的4个所述通孔均匀分布与所述插管的外周，所述通孔的形状为矩形。

进一步地，所述底壳远离所述第二安装柱的端部设有一卡合块，所述上盖远离所述第一安装柱的端部设有用于与所述卡合块配合作用的卡合槽。