[实用新型]一种用于废弃油气井封堵及老旧平台拆除的特种海洋平台

说明书

本实用新型提出了一种用于废弃油气井封堵及老旧平台拆除的特种海洋平台，包括：甲板、悬臂梁钻井包、固定式生活楼、柱式重型海洋起重机、三台将军柱式平台甲板吊机，重型海洋起重机放置在甲板的艉部，三台将军柱式平台甲板吊机分别位于甲板的艉部、左舷和右舷，位于甲板艉部的将军柱式平台甲板吊机工作范围覆盖整个悬臂梁区域，且通过螺栓将悬臂梁与平台结构连接，悬臂梁主结构上设计有吊点；拆除时，柱式重型海洋起重机和平台艉部的将军柱式平台甲板吊机交叉使用，重型海洋起重机把悬臂梁及其上安装的钻井包整体移除。本实用新型极大地丰富了平台的功能性，使其既可以成为修井平台，也可以作为海上结构物拆除平台。

技术领域

本实用新型涉及海洋工程领域，特别涉及一种用于废弃油气井封堵及老旧平台拆除的特种海洋平台。

背景技术

一百多年来随着海洋油气行业勘探的发展，油气开发钻采活动的日益频繁，加之日新月异的现代化油气钻采技术的升级，这种进步在人们的生活和社会发展方面的功勋卓著，另一方面由此带来的一个问题也日益突出，那就是油气资源枯竭之后废弃油田的封堵以及海上老旧平台的拆除。

现有老旧以及废弃油田长期存在，世界范围内各个油气开采区必定都会出现生命末期的平台和油气井，这些竖立在海上的废旧设施的不断增加，会持续加剧海洋环境污染的风险，以及由此给各地区相关国家、政府、油公司带来的巨额维护、赔偿和社会责任风险。

同时，按照相关沿岸国家法律法规的监管要求，例如：欧洲的《奥斯陆巴黎保护东北大西洋海洋环境公约》，各国强制性要求海上油田运营方对已经枯竭的满足规定年限的海上油井进行封堵，并对其上的老旧平台设施进行退役拆除，从而恢复海洋生态环境。

欧洲的挪威大陆架和英国北海海域，这一区域内大多都是一些营运长达20年以上的固定式的老旧油气平台，它们都位于400英尺以内的常规水深。据统计整个北海油气田区域在2017～2025期间预计有349个油气平台要关闭拆除，其中英国214个、荷兰大陆架106个、挪威外海23个及丹麦大陆架6个，另外还有近2500口油气井需要封堵和废弃作业，预计市场规模可达数千亿美元。

为了满足紧迫的市场需求，亟待开发设计出一种废弃油气井封堵及老旧平台拆除的特种海洋平台，并且要求它具备功能全面、操作安全、运营成本经济合理的特点。

实用新型内容

为解决上述现有技术中的问题，本实用新型提出了一种用于400英尺水深废弃油气井封堵及老旧平台拆除的特种海洋平台。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于废弃油气井封堵及老旧平台拆除的特种海洋平台，包括：甲板、悬臂梁钻井包、固定式生活楼、柱式重型海洋起重机、三台将军柱式平台甲板吊机，重型海洋起重机放置在甲板的艉部，三台将军柱式平台甲板吊机分别位于甲板的艉部、左舷和右舷，位于甲板艉部的将军柱式平台甲板吊机工作范围覆盖整个悬臂梁区域；

悬臂梁主结构上设计有吊点，悬臂梁支撑结构由焊接在主船体上的支撑结构和连接销轴组成，销轴具有锥度，在销轴上与悬臂梁接触的限位端，加工有凹台面；拆除时，拔掉悬臂梁支撑结构上的销轴，柱式重型海洋起重机和平台艉部的将军柱式平台甲板吊机交叉使用把悬臂梁及其上安装的钻井包整体移除；

所述柱式重型海洋起重机的基座结构包括横向和纵向各两道舱壁，采用插入船体的形式贯穿甲板与船体主结构进行连接，在基座和甲板相连处设置多个肘板。

可选地，所述悬臂梁钻井包的井架内安装有通过齿轮齿条驱动升降的顶驱系统，顶驱的提升和下降通过顶驱自带的减速箱和驱动齿轮，并配合井架内安装的齿条来实现。

可选地，所述悬臂梁在甲板艉部安装有连续油管卷筒，钻台面上则装有连续油管注入头，通过连续油管来完成修井作业。

可选地，所述悬臂梁内安装测井单元和固井单元实现测井和固井操作。