[实用新型]汽车门框焊接装置的卸料组件有效
申请号: | 201820467284.9 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208231116U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 方德辉;陈新义;张启春;胡德胜;姜建 | 申请(专利权)人: | 浙江创大汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 温州匠心专利代理事务所(特殊普通合伙) 33279 | 代理人: | 胡仁勇 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸料组件 卸料座 焊接装置 导轨 汽车门框 卸料架 卸料 本实用新型 工作效率高 发生危险 前后移动 驱动组件 上下移动 一端设置 滑动 焊接 自动化 驱动 | ||
1.一种汽车门框焊接装置的卸料组件,其特征在于:所述卸料组件包括有卸料座、卸料导轨和卸料架,所述卸料座设置在焊接装置中,所述卸料座上设置有用于驱动卸料座上下移动和前后移动的第一驱动组件,所述卸料导轨一端设置在所述卸料座一侧,所述卸料架设置在所述卸料导轨另一侧,所述卸料组件还包括有供所述卸料架在其上滑动的第一导轨。
2.根据权利要求1所述汽车门框焊接装置的卸料组件,其特征在于:所述卸料架上端设置有用于防止汽车门框从卸料架上滑落的限位块,所述限位块内设置有限位槽。
3.根据权利要求2所述汽车门框焊接装置的卸料组件,其特征在于:所述限位块通过固定座固定连接在所述卸料架上。
4.根据权利要求2或3所述汽车门框焊接装置的卸料组件,其特征在于:所述卸料架由两条L型支架组成,所述L型支架的拐角处设置有第一加强筋,所述两条L型支架之间设置有第二加强筋。
5.根据权利要求1或2所述汽车门框焊接装置的卸料组件,其特征在于:所述第一驱动组件包括用于驱动卸料座上下移动的第一驱动电机和用于驱动卸料座前后移动的第二驱动电机,所述第一驱动电机的输出轴固定连接在所述卸料座下端,所述第二驱动电机的输出轴固定连接在所述卸料座一侧。
6.根据权利要求1所述汽车门框焊接装置的卸料组件,其特征在于:所述卸料导轨设置有两条,且两条卸料导轨之间的距离大于所述卸料座的宽度。
7.根据权利要求6所述汽车门框焊接装置的卸料组件,其特征在于:所述卸料导轨倾斜设置,所述卸料导轨靠近所述卸料座的一端高于所述卸料导轨靠近所述卸料架的一端。
8.根据权利要求1所述汽车门框焊接装置的卸料组件,其特征在于:所述卸料座上设置有用于将汽车门框进行定位的定位座,所述定位座设置在所述卸料座两侧。
9.根据权利要求8所述汽车门框焊接装置的卸料组件,其特征在于:所述定位座之间还设置有用于对汽车门框进行进一步定位的第一定位柱。
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