[实用新型]一种用于车辆的侧转向灯

说明书

本实用新型提供一种用于车辆的侧转向灯，包括光源和导光条，所述光源设置在所述导光条的一端，所述导光条为空心管，所述导光条内间隔设置有第一隔板，所述第一隔板沿所述导光条的长度方向设置，所述第一隔板的一侧面朝向车前进方向，且所述第一隔板朝向车前方向的一侧表面设有配光花纹。本实用新型侧转向灯采用LED作为光源，通过光导条对光线进行传导，传输过程中光线经光导条内第一隔板和第二隔板上的配光花纹条对光线进行了二次散射和调制，保证车前光导视觉效果，防止出现暗区现象，使得光导条的光亮度更加的均匀饱满，既能保证侧转向灯的车前视觉效果又能保证侧转向的配光效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，特别涉及一种用于车辆的侧转向灯。

背景技术

LED是一种低场型电子半导体发光器件，它可以直接把电能转化为光能。具有节能环保、亮度高、使用寿命长、耐震性强、少维修等优点，已被广泛应用于照明、背光源、景观装饰、交通信号灯等领域。

在车用照明灯具的领域中，LED光源逐渐取代原有白炽灯泡。传统的导光条一般采用一端设置光源的方式，光源产生的光线斜射入导光条，光线在导光条内以反射的方式在导光条内部传输，在传输过程中，部分光线在反射的同时产生折射，折射后的光线射出所述导光条形成照明光线，而此种折射光线由于导光条表面平滑产生的漫反射少，因此只能够在迎合折射角度的方向才能够看到较强的光源，从上还可以看出，导光条距离光源越远，在导光条内、外传输的光线强度均递减。

LED导光条技术利用了光的全反射原理，相对于传统的LED灯具具有明显优势光线在经过光导条时会产生全反射和不同方向的折射，这样发出的光更均匀、柔和，尤其是灯具其载体光导体的体积小，形状复杂多变的特性，给了造型设计师很大的自由设计空间，既可以应用在特殊结构限制的情况下，又达到了美观新颖的目的。

侧转向灯在设计光学时，主要考虑法规的配光方向的光强，在车前视觉区域是存在视觉逆光现象。常规的侧转向灯的光学设计思路是将灯光能量引导至侧转向灯法规要求的区域。现有技术中，对于侧转向灯点亮效果在汽车的正前方、车侧面观察侧转向灯的点亮效果不一样，存在明显的明暗区域，点亮效果影响视觉感观。因为光线在侧转向灯导光条的设计中是不将车前作为灯光主要出光方向。所以在车前观察时处于逆光观察，在人眼视觉上无法有高亮均匀的感觉。

因此，有必要研发一种侧转向灯，在保证侧转向灯功能满足要求前提下，保证车前、车侧的灯光视觉感观效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中侧转向灯在车身前端和侧面观察时出现光线不均匀的效果。

本实用新型的目的在于提供一种新的光学结构，使侧转向灯在不同视角的外观效果一致，且在保证视觉外观的前提下满足法规要求。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种用于车辆的侧转向灯，包括光源和导光条，所述光源设置在所述导光条的一端，

所述导光条为空心管，所述导光条内间隔设置有第一隔板，所述第一隔板沿所述导光条的长度方向设置，所述第一隔板的一侧面朝向车前进方向，且所述第一隔板朝向车前方向的一侧表面设有配光花纹。

进一步的，所述侧转向灯还包括第二隔板，所述第二隔板沿所述导光条的长度方向设置于所述导光条内，且所述第二隔板和所述第一隔板相对间隔设置。

进一步的，所述第二隔板的一侧面朝向车前进方向，且所述第二隔板反向车前进方向的一侧表面设有配光花纹。

进一步的，所述导光条包括平直段和弯曲段，所述第一隔板和所述第二隔板均位于所述平直段。

优选的，所述弯曲段为圆角状，用于匹配所述侧转向灯沿车体左右方向的转角形状。

优选的，所述第一隔板和所述第二隔板平行设置。