[实用新型]市政桥梁人行道渗水排水系统

说明书

本实用新型涉及一种市政桥梁人行道渗水排水系统，包括：支墩组、铺设于支墩组上的铺装层、以及位于铺装层下方的竖向排水管。其中，支墩组包括：栏杆支墩、路缘石支墩、以及中间支墩；中间支墩的底端设有排水孔；铺装层与栏杆支墩、中间支墩之间形成第一架空部；铺装层与路缘石支墩、中间支墩之间形成第二架空部；第一架空部与第二架空部通过排水孔连通；竖向排水管的入口端位于桥梁的梁体的坡底位置且连通第一架空部和第二架空部；竖向排水管的出口端连通纵桥向排水管。上述市政桥梁人行道渗水排水系统，设置排水孔和位于桥梁的梁体坡底位置的竖向排水管，将渗入到人行道内的雨水排出，避免人行道的内部长期积水，起到保护桥梁的作用。

技术领域

本实用新型涉及桥梁排水技术领域，特别是涉及一种市政桥梁人行道渗水排水系统。

背景技术

目前市政桥梁设计规范及排水设计一般只是考虑在车行道边每隔一定距离设置车行道边排水口，利用该车行道边排水口将桥面的雨水排入横桥向排水管中，而横桥向排水管是沿桥梁的宽度方向设置于桥梁内的引流管(横桥向排水管一般有多根，并且对应车行道边排水口的位置而间隔设置)。雨水进入到横桥向排水管后，顺着横桥向排水管引流到纵桥向排水管中，而纵桥向排水管是沿桥梁的长度方向设置于桥梁下的引流管。横桥向排水管中的雨水汇集到纵桥向排水管中，再从纵桥向排水管引流到设置在桥梁的墩、台位置的竖向排水管的主管排入到桥梁下的市政排水系统中。

由于市政桥梁设计有人行道，而人行道一般采用架空式结构，即人行道的表面为铺装层，通过若干支墩将铺装层支撑起来。而部分的雨水会从铺装层渗入到铺装层下方的空间。另外，由于施工问题，横桥向排水管与车道边排水口之间往往也会渗水进入到人行道下(即铺装层下方的空间)。人行道的渗水问题导致人行道的内部长期积水，造成桥梁负荷增加，污染和腐蚀桥梁，严重影响桥梁的外观和耐久性。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种市政桥梁人行道渗水排水系统，其通过设置排水孔和位于桥梁的梁体坡底位置的竖向排水管，将渗入到人行道内的雨水排出，避免人行道的内部长期积水，起到保护桥梁的作用。

一种市政桥梁人行道渗水排水系统，包括：

支墩组；支墩组包括：栏杆支墩、平行于栏杆支墩设置的路缘石支墩、以及设置于栏杆支墩与路缘石支墩的中间支墩；中间支墩的底端设有排水孔；排水孔从中间支墩上朝向栏杆支墩的一侧贯穿至中间支墩上朝向路缘石支墩一侧；

铺设于支墩组上的铺装层；铺装层架设于栏杆支墩、中间支墩、以及路缘石支墩的顶端；铺装层与栏杆支墩、中间支墩之间形成第一架空部；铺装层与路缘石支墩、中间支墩之间形成第二架空部；第一架空部与第二架空部通过排水孔连通；以及位于铺装层下方的竖向排水管；竖向排水管的入口端位于桥梁的梁体的坡底位置且连通第一架空部和第二架空部；竖向排水管的出口端连通纵桥向排水管。

上述市政桥梁人行道渗水排水系统，支墩组和铺装层构成人行道结构，并且铺装层架设于支墩组的栏杆支墩、中间支墩、以及路缘石支墩的顶端，使得铺装层的下方形成第一架空部和第二架空部。中间支墩上的排水孔使得第一架空部和第二架空部形成相互连通的空间。同时，在铺装层下方的竖向排水管连通桥梁的纵桥向排水管，并且竖向排水管位于桥梁的梁体的坡底位置。当雨水渗入到第一架空部和第二架空部内时，在重力作用下，水流顺流而下，经过排水孔使得第一架空部和第二架空部中的雨水一起汇流到竖向排水管中，经竖向排水管流入到桥梁的纵桥向排水管，最终流入桥梁下方的市政排水系统。通过上述设计，其通过设置排水孔和位于桥梁的梁体坡底位置的竖向排水管，将渗入到人行道内的雨水排出，避免人行道的内部长期积水，起到保护桥梁的作用。

在其中一个实施例中，铺装层倾斜设置于支墩组上；铺装层靠近栏杆支墩的一端的高度大于铺装层靠近路缘石支墩的一端的高度。铺装层倾斜设置，并且靠近栏杆支墩的一端较高，使得铺装层表面的雨水被引流到较低端的路缘石支墩一端，进而流入到车行道边的排水口中。