[实用新型]一种混合动力汽车用模式开关

说明书

本实用新型提供了一种混合动力汽车用模式开关，属于机械技术领域。它解决了现有的驱动模式的开关按钮空间紧凑性差，影响驾驶员的操控舒适性的问题。本混合动力汽车用模式开关，包括开关盒体、按压旋钮和若干个控制按钮，按压旋钮周向转动连接在开关盒体的中部，若干控制按钮均安装在开关盒体上且围绕按压旋钮设置，每个控制按钮均具有呈弧形的让位边，让位边与按压旋钮的外周面轮廓相匹配。本模式开关将控制各种驱动模式的开关以控制按钮、指示键和按压旋钮的形式集成在开关盒体上，并进行合理的形状设计以及结构配合，使得整体的空间紧凑性较好，安装也更为方便，效率高，同时也更加便于驾驶员的操控，提高了驾驶的乐趣和舒适性。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种混合动力汽车用模式开关。

背景技术

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。现有的混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

现有的不少混合动力汽车均具有多种驾驶模式可供驾驶者选择，使得驾驶者能够体验不同的驾驶感，而驱动模式的切换是通过模式切换开关来实现的。现有的混合动力汽车中，各驱动模式的开关按钮均是各自独立安装在汽车中控上的，分布较零散，空间的紧凑性较差，影响驾驶员的操控舒适性，而且安装的效率也较低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种混合动力汽车用模式开关，本实用新型所要解决的技术问题是：如何实现空间分布的紧凑性，提高安装的效率和操控的舒适性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种混合动力汽车用模式开关，包括开关盒体、按压旋钮和若干个控制按钮，其特征在于，所述按压旋钮周向转动连接在所述开关盒体的中部，若干控制按钮均安装在所述开关盒体上且围绕所述按压旋钮设置，每个控制按钮均具有呈弧形的让位边，所述让位边与所述按压旋钮的外周面轮廓相匹配。

本混乱动力汽车的模式开关通过开关盒体的设计，将用于控制各驱动模式的控制按钮和按压旋钮集成与开关盒体上，而且各控制按钮设计为围绕按压旋钮设置，并且每个控制按钮均具有呈弧形且与按压旋钮的外周面轮廓相匹配的让位边，使得各控制按钮与按压旋钮安装后能够保持较高的贴合性，使得整体空间分布的紧凑性更好，安装也更为方便，效率高，同时也更加便于驾驶员的操控，提高了驾驶的乐趣和舒适性。

在上述的混合动力汽车用模式开关中，本模式开关还包括两个固定在开关盒体上的指示键，单个指示键所占的安装面积小于单个控制按钮所占的安装面积，两个指示键对称设置在按压旋钮的两侧。通过在按压旋钮的两侧对称设置两个指示键，按压旋钮转动180度后与对应的指示键相对从而能够实现对两个指示键对应的驱动模式的切换。通过上述的设计，能够充分的利用按压旋钮的功能，使得指示键只需起到一个指示的作用即可，不需要如控制按钮般按压，因此指示键相对控制按钮能够做的较小，所占的安装面积也更小，进一步使得整体空间分布的紧凑性更好，安装也更为方便，效率高，同时也更加便于驾驶员的操控，提高了驾驶的乐趣和舒适性。

在上述的混合动力汽车用模式开关中，两个指示键均呈长条状且两个指示键的两端部之间通过弧形挡板合围形成有旋钮安装腔，所述按压旋钮周向转动连接在所述旋钮安装腔内，两个指示键、弧形挡板以及开关盒体为一体式结构，且两个指示键和弧形挡板共同将开关盒体的内腔分隔形成两个按钮安装腔，若干控制按钮分别均匀安装在两个按钮安装腔内，且控制按钮的让位边与弧形挡板的外周面相贴合或具有间隙。指示键由于只起到指示的作用，因此制作为与开关盒体一体成型，制作更为方便，同时配合混血挡板的结构设计，使得各控制按钮与按压旋钮、以及指示键安装后更为紧凑。