[实用新型]一种适用于清水车的清水箱

说明书

本实用新型公开了一种适用于清水车的清水箱包括清水箱本体，包括清水箱本体，所述清水箱本体上端设有进水口，下端设有出水口，本实用新型还包括水流通道层，所述水流通道层与进水口联通，所述清水箱本体内共设有N级水流通道层(N≥3)，上级水流通道层末端与下级水流通道层首端联通，所述相邻两级水流通道层之间设有储水单元。本实用新型具有可有效减弱水流冲击力、增强清水箱内水流的稳定性，且减轻清水箱本体质量的特点。

技术领域

本实用新型涉及清水车设备领域，具体涉及一种适用于清水车的清水箱。

背景技术

飞机清水车是向飞机提供饮用水的机场地勤地面专用设备，产品具有饮用水供给功能，因此清水车车厢内需储蓄大量水源。目前清水车水箱内多设有不锈钢隔板，其中隔板总成结构如下：一块钢板上焊接角钢作为加强结构，角钢之间形成了横竖相间的矩形结构，隔板和角钢的组合增加了清水车的重量。由于角钢间距过大导致加强作用不是很明显，隔板在水的冲击下变形明显；此外由于矩形结构的不稳定性在水的冲击下也会发生变形，水箱内的水在随清水车行驶过程中，反复冲击导致隔板反复变形，最终隔板总成出现疲劳开裂，且因水流的势能问题，会造成清水车刹车距离长，刹车难度大。且隔板不能解决清水箱进水时，由于落差距离大，顶端进水对清水箱底面的冲击问题，常此以久，会造成清水箱的损坏。在现有技术中，若清水箱内储蓄的是热水，还会造成水垢在蓄水箱内或者不锈钢隔板上沉积，清洗困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供可有效减弱水流冲击力的清水箱。

本实用新型的技术方案：本实用新型所述的一种适用于清水车的清水箱，包括清水箱本体，所述清水箱本体上端设有进水口，下端设有出水口，本实用新型还包括水流通道层，所述水流通道层与进水口联通，所述水流通道层包括顶端水流通道层和底端水流通道层，所述底端水流通道层末端设有水流出口；所述清水箱本体内共设有N级水流通道层(N≥3)，上级水流通道层末端与下级水流通道层首端联通，所述相邻两级水流通道层之间设有储水单元。

进一步的，所述清水箱本体内设有固定装置，所述水流通道层外壁设有若干固定环，所述固定装置通过连接绳与固定环连接。

进一步的，所述固定装置有4个，设置在清水箱本体四角处，各级水流通道层首端和尾端外壁皆设有固定环。

进一步的，所述储水单元进水端设有隔板，所述隔板固定在两水流通道层外壁之间，所述隔板上设有进水孔。

进一步的，所述水流通道层为聚乙烯材料。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：由于设有多级水流通道层，减缓了进水时，水流对清水箱本体的冲击问题；相邻两级水流通道层之间设有储水单元，储水单元与水流通道层的结合，将清水箱本体内的水分成了若干单元，有效减弱了清水箱本体内水的晃动，减弱了水体对清水箱的冲击，因此清水车在行驶过程中也更容易停止；清水箱本体内设有固定装置与设置在水流通道层外壁上的固定环配合使用，进一步增强了储水单元与水流通道层的稳定性，因此进一步减弱了清水箱本体内水的晃动；储水单元进水端设有带有进水孔的隔板，使水流的渗入，但当水流晃动时，又起到对水流的阻隔减缓作用；其中水流通道层由聚乙烯材料制作，质量轻，韧性好，使用时间长，不会发生变形开裂，又因为水流通道层为柔软材料，因此会在进水时发生形变，使得水垢不能吸附沉积在水流通道层内。

附图说明

图1为清水箱的结构示意图；

图2为清水箱的侧面视图。

具体实施方式

为了加深本实用新型的理解，下面我们将结合附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。