[实用新型]一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔装置有效
| 申请号： | 201820470726.5 | 申请日： | 2018-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN208057043U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 杨响;孙雪伟 | 申请（专利权）人： | 江苏中路工程检测有限公司 |
| 主分类号： | E21B3/02 | 分类号： | E21B3/02;E21B15/00;E21B21/16 |
| 代理公司： | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人： | 王倩 |
| 地址： | 211800 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限位杆 混凝土碳化 道路桥梁 深度检测 右固定板 钻孔装置 左固定板 传输泵 传输管 钻头 弹簧 本实用新型 混凝土检测 挡板 附属装置 固定电机 上下移动 右限位板 左限位板 喷嘴 移动板 右支撑 组连接 左喷嘴 左支撑 偏移 钻孔 废屑 堆积 电机 检测 | ||
1.一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔装置，包括电机（1）、移动板（2）和钻头（3），电机（1）安装在移动板（2）底部，并在移动板（2）顶部设置有移动把手（4），钻头（3）顶端与电机（1）底部输出端连接；其特征在于，还包括一组左支撑弹簧（5）、一组右支撑弹簧、左固定板（6）、右固定板、一组左限位杆（7）和一组右限位杆，所述一组左支撑弹簧（5）和一组右支撑弹簧顶端分别安装在移动板（2）底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，并且一组左支撑弹簧（5）和一组右支撑弹簧底端分别与左固定板（6）和右固定板顶部连接，所述左固定板（6）和右固定板之间前半区域和后半区域分别设置有一组连接杆（8），固定板左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有一组限位孔，所述一组左限位杆（7）和一组右限位杆分别安装在左固定板（6）和右固定板顶部，并且一组左限位杆（7）和一组右限位杆分别位于一组左支撑弹簧（5）和一组右支撑弹簧内部，所述一组左限位杆（7）和一组右限位杆顶端分别穿过一组限位孔，并在一组左限位杆（7）和一组右限位杆顶端分别设置有一组挡板（10）；还包括左传输泵、右传输泵（11）、左传输管、右传输管（12）、左喷嘴、右喷嘴（13）、左限位板和右限位板（14），所述左传输管和右传输管（12）分别安装在左固定板（6）和右固定板顶部中央区域，所述左传输管和右传输管（12）与左传输泵和右传输泵（11）连通，所述左限位板和右限位板（14）分别斜向安装在左固定板（6）顶部右端和右固定板顶部左端，所述左喷嘴和右喷嘴（13）分别安装在左限位板右侧壁和右限位板（14）左侧壁中央区域，所述左传输管和右传输管（12）输出端分别穿过左限位板和右限位板（14）与左喷嘴和右喷嘴（13）连通。
2.如权利要求1所述的一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔装置，其特征在于，还包括一组左防滑垫（15）和一组右防滑垫，所述一组左防滑垫（15）和一组右防滑垫分别安装在左固定板（6）和右固定板底部。
3.如权利要求2所述的一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔装置，其特征在于，还包括前脚踏板（16）和后脚踏板，所述前脚踏板（16）后半区域和后脚踏板前半区域分别与一组连接杆（8）中央区域连接。
4.如权利要求3所述的一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔装置，其特征在于，还包括一组滚珠（17），所述一组移动板（2）的一组限位孔处分别设置有一组凹槽，所述一组滚珠（17）分别安装在一组凹槽内，并且一组滚珠（17）分别与一组左限位杆（7）和一组右限位杆外侧壁接触。
5.如权利要求4所述的一种用于道路桥梁混凝土碳化深度检测的钻孔装置，其特征在于，还包括防滑把套（18），所述防滑把套（18）套装在移动把手（4）上。
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