[实用新型]一种双缝焊接设备有效
申请号: | 201820472168.6 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208322488U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 陈远 | 申请(专利权)人: | 青岛博泰汽车零部件有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 266200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹具总成 焊接设备 主轴箱总成 设备基体 主轴箱 夹紧 双缝 焊接 本实用新型 气缸带动 依次连接 成品率 美观性 气缸 保证 | ||
1.一种双缝焊接设备,其特征在于:包括设备基体总成,所述设备基体总成上设置有依次连接的主轴箱总成、左侧主轴箱、左侧夹具总成、气缸、焊接设备;
所述焊接设备与所述气缸连接;
所述主轴箱总成侧面设置有焊机,所述焊机上设置有送丝机,所述送丝机与所述焊接设备连接;
所述设备基体总成上还设置有配电箱及控制装置;
所述主轴箱总成、左侧夹具总成、气缸、焊接设备、焊机、送丝机及控制装置均与所述配电箱连接;
所述主轴箱总成、左侧夹具总成、气缸、焊接设备、焊机、送丝机同时与所述控制装置连接。
2.如权利要求1所述的双缝焊接设备,其特征在于:所述主轴箱总成包括主轴箱保护罩,所述主轴箱保护罩内设置有伺服电机、减速机、主轴总成、碳刷总成;
所述减速机的一端与所述伺服电机连接,所述主轴总成的一端键连接有联轴器,所述减速机的另一端通过减速机止口法兰固定安装于减速机座上,所述减速机座固定安装于所述左侧主轴箱上,同时所述减速机通过所述减速机止口法兰固定于所述联轴器上;
所述主轴总成上安装有联轴器的一端内侧还螺纹连接有隔套,所述隔套的两侧分别安装有自锁圆螺母和圆锥滚子轴承;
所述隔套上套装有碳刷总成,所述碳刷总成通过碳刷座安装于所述圆锥滚子轴承上,所述碳刷座同时固定于所述左侧主轴箱上;
所述减速机座同时套装于所述碳刷座外周侧;
所述主轴总成的另一端可旋转地贯穿并伸出所述左侧主轴箱;
同时所述减速机座与所述减速机止口法兰固定连接。
3.如权利要求2所述的双缝焊接设备,其特征在于:所述左侧夹具总成包括夹具底座,所述设备基体总成顶部设置有支撑框,所述支撑框侧面设置有压板,所述夹具底座设置于所述支撑框顶部,所述夹具底座与所述压板通过旋钮用防脱落链条固定连接;
所述夹具底座包括底板及背板,所述背板垂直固定于所述底板上,所述底板固定于所述支撑框上,所述背板固定于所述左侧主轴箱上;
所述背板上设置有归零销组及安装孔;
所述主轴总成的伸出所述安装孔的一端安装有夹具连接座,所述主轴总成通过所述夹具连接座安装于所述安装孔内;
所述底板上设置有相互对称设置的、结构相同的第一调整结构及第二调整结构,所述第一调整结构包括第一调节块、第一调节支架、第一支撑板,所述第一调节支架通过内螺纹销安装于所述底板上,所述第一调节块通过六角螺钉固定于所述底板上,所述第一调节块与所述第一调节支架相邻设置,所述第一支撑板通过内螺纹销固定于所述第一调节块上,所述第一调节块与所述第一调节支架之间安装有第一调整片;
所述第二调整结构包括第二调节块、第二调节支架、第二支撑板,所述第二调节支架通过内螺纹销安装于所述底板上,所述第二调节块通过六角螺钉固定于所述底板上,所述第二调节块与所述第二调节支架相邻设置,所述第二支撑板通过内螺纹销固定于所述第二调节块上,所述第二调节块与所述第二调节支架之间安装有第二调整片。
4.如权利要求3所述的双缝焊接设备,其特征在于:所述归零销组包括归零旋转轴、所述归零旋转轴的一端通过限位片设置有旋钮,所述归零旋转轴的设置有旋钮的一端由外到内依次设置有挡盖及归零销套,所述归零销套与所述归零旋转轴接触处套装有弹簧。
5.如权利要求1所述的双缝焊接设备,其特征在于:所述设备基体总成上设置有气缸导轨,所述气缸可滑动地设置于所述气缸导轨上。
6.如权利要求5所述的双缝焊接设备,其特征在于:所述气缸设置有两组,所述气缸导轨设置有两组,一个所述气缸同时设置于两组所述气缸导轨上。
7.如权利要求1所述的双缝焊接设备,其特征在于:所述焊接设备上设置有防飞溅板。
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