[实用新型]牵引变流器中串联谐振电感的检测装置有效

专利信息
申请号: 201820472766.3 申请日: 2018-04-04
公开(公告)号: CN208013312U 公开(公告)日: 2018-10-26
发明(设计)人: 洪振海;潘贻丰;张陈;范跃坤;李彦冬 申请(专利权)人: 苏州市万松电气有限公司
主分类号: G01R27/26 分类号: G01R27/26;G01R31/00;G01D21/02
代理公司: 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 代理人: 段新颖
地址: 215400 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 串联谐振电感 牵引变流器 线路板 检测装置 通讯网络 列车 检测 电流传感器检测 温度传感器检测 以太网通讯接口 关键运行参数 实时工作电流 电感 本实用新型 电压传感器 工作电流 工作电压 故障发生 故障原因 历史数据 日常维护 实时数据 运行监测 电感量 电压降 传感器 采样 送入 参考 监测 维修
【说明书】:

本实用新型公开了一种牵引变流器中串联谐振电感的检测装置,通过电流传感器检测串联谐振电感的工作电流,电压传感器检测串联谐振电感的工作电压,温度传感器检测线圈的工作温度,实现了对串联谐振电感自身关键运行参数的监测,通过各传感器的信号送入检测线路板,由检测线路板将各信号进行采样并计算出电感实时工作电流、电压降、电感量、线圈温度等数据,并通过以太网通讯接口送到列车通讯网络中,成为列车实时数据的一部分,从而能够大大增强牵引变流器的运行监测,极大方便牵引变流器的日常维护及故障时的维修,在故障发生时,可以查看列车通讯网络有关串联谐振电感运行的历史数据,为正确判断故障原因提供有力参考。

技术领域

本实用新型涉及变流器技术领域,具体是涉及一种牵引变流器中串联谐振电感的检测装置。

背景技术

列车牵引变流器中的串联谐振电感器是列车牵引变流器内的重要部件,负责为牵引变流器内的直流母线进行滤波,若该串联谐振电感出线故障,会导致所在牵引变流器不能正常工作,严重影响列车的正常运行。但现有的串联谐振电感,只是一个简单的电感,在运行时无法知道目前电感工作状态。在高铁动车飞速发展的今天,加强对电感的检测与保护是很有必要的。

发明内容

为了解决上述技术问题,本实用新型提出一种牵引变流器中串联谐振电感的检测装置,实现了对串联谐振电感自身关键运行参数的监测。

本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种牵引变流器中串联谐振电感的检测装置,包括用于检测所述串联谐振电感的实时信号的检测模块,所述检测模块为用于检测所述串联谐振电感的电流信号的电流传感器、用于检测所述串联谐振电感的电压信号的电压传感器和用于检测所述串联谐振电感的工作温度信号的温度传感器中的至少一个,所述检测装置还包括与所述检测模块电连接用于将各实时信号进行采样并计算出所需数据的检测线路板。

进一步的,所述检测线路板具有将各所需数据输出的通讯接口。

进一步的,所述牵引变流器应用于列车上,所述通讯接口为以太网通讯接口,所述检测线路板通过以太网通讯接口将所需数据输出至列车通讯网络。

进一步的,所述检测线路板、电流传感器和所述电压传感器安装于所述串联谐振电感的接线盒中,所述温度传感器安装于所述串联谐振电感的线圈中。

本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种牵引变流器中串联谐振电感的检测装置,通过电流传感器检测串联谐振电感的工作电流,电压传感器检测串联谐振电感的工作电压,温度传感器检测线圈的工作温度,实现对串联谐振电感自身关键运行参数的监测,通过各传感器的信号均送入检测线路板,由检测线路板将各信号进行采样并计算出电感实时工作电流、电压降、电感量、线圈温度等数据,并通过以太网通讯接口送到列车通讯网络中,可使串联谐振电感接入列车通讯网络,成为列车实时数据的一部分,因此,本实用新型能够大大增强牵引变流器的运行监测,极大方便牵引变流器的日常维护及故障时的维修,并在故障发生时,可以查看列车通讯网络有关串联谐振电感运行的历史数据,为正确判断故障原因提供有力参考。

附图说明

图1为本实用新型牵引变流器中串联谐振电感的检测装置的原理框图;

图2为本实用新型中牵引变流器中串联谐振电感的检测装置的安装示意图;

图3为本实用新型牵引变流器中串联谐振电感的检测装置的电路图。

具体实施方式

为使本实用新型能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

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