[实用新型]一种煤矿运输油桶平板车

说明书

本实用新型公开一种煤矿运输油桶平板车，包括车架和设置在车架下端的行走轮，车架上端面的前后两端分别设置前挡板和后挡板，车架上端面的左右两侧分别设置侧挡板，前挡板和后挡板的上端均设置U形挂环，前挡板的U形挂环上设置前钢绞线，后挡板的U形挂环上设置后钢绞线，前钢绞线和后钢绞线之间设置长度调节机构，长度调节机构包括前螺杆、后螺杆以及螺纹连接在前螺杆和后螺杆之间的双向内螺纹套管，前螺杆和后螺杆的螺纹开设方向相反。本实用新型通过设置多个挡板和长度调节机构，有效提高运输过程中油桶的稳定性。

技术领域

本实用新型煤矿机械设备技术领域，具体涉及一种煤矿运输油桶平板车。

背景技术

在煤矿开采设备中，需要从地面向井下输送各种油，例如发动机、发电机需要持续使用柴油，齿轮箱、变速箱内需要定期更换润滑油，乳化泵内需要定期更换和添加乳化油，液压支撑架上需要添加或者保养使用液压油等。其中，桶装油在运输过程中常用平板车进行装载，通过牵引机或者牵引绳达到目的地，运输过程存在的问题是，由于满载的油桶重量较大，在转弯或者上下坡过程中存在滑脱或侧倾的风险，所以牵引速度较慢，导致运输效率低，而且平板车长时间占用运输轨道也会影响其他设备的使用。

授权公告号CN205836877U公开一种新型油桶运输车，包括底座、扶手、车轮、支架、气缸、上压帽，所述的支架包括左立杆、右立杆和横梁，左、右立杆固定在底座上，气缸固定在横梁上，上压帽的上端与气缸的连杆固定，所述的底座上设置圆形凹槽，圆形凹槽设置在上压帽的正下方，所述的上压帽上设有左滑块和右滑块，所述的左、右立杆上设置滑槽，该结构的不足之处在于：仅适用于一个油桶的运输，不适合矿井一次性输送多个油桶的需求。

授权公告号CN201784641U提供了一种油桶运输车，包括基板和用于支撑基板的脚轮，所述油桶运输车还包括至少一个油桶倾斜机构，每个油桶倾斜机构包括用于放置并限定油桶的底部支撑架和位于油桶侧面且可从侧面支撑油桶的侧面支撑架，所述底部支撑架为方形，包括四个相互连接的侧部，底部支撑架设置在基板上且其一个侧部与基板可转动连接，所述侧面支撑架与底部支撑架的与基板可转动连接的侧部固定连接。该结构的不足之处在于：油桶没有相对应的固定装置，没有解决油桶在运输过程存在滑脱的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种煤矿运输油桶平板车，通过设置多个挡板和长度调节机构，有效提高运输过程中油桶的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种煤矿运输油桶平板车，包括车架和设置在车架下端的行走轮，所述车架上端面的前后两端分别设置前挡板和后挡板，所述车架上端面的左右两侧分别设置侧挡板，所述前挡板和后挡板的上端均设置U形挂环，所述前挡板的U形挂环上设置前钢绞线，所述后挡板的U形挂环上设置后钢绞线，所述前钢绞线和后钢绞线之间设置长度调节机构，所述长度调节机构包括前螺杆、后螺杆以及螺纹连接在前螺杆和后螺杆之间的双向内螺纹套管，所述前螺杆和后螺杆的螺纹开设方向相反。

进一步的，所述前挡板和/或所述后挡板的外侧与车架之间设置加强板。

进一步的，所述侧挡板包括第一侧挡板和第二侧挡板，所述第一侧挡板与车架固定连接，所述第二侧挡板与车架通过合页活动连接，所述第一侧挡板和第二侧挡板之间设置插销。

进一步的，所述前挡板和后挡板均为两个。

进一步的，所述行走轮为单边轨道轮。

本实用新型的有益效果是：