[实用新型]一种双层大面积组合水冷缸头

说明书

本实用新型公开了一种双层大面积组合水冷缸头，包括水冷气缸，所述水冷气缸的侧壁开设有排气口，所述水冷气缸的侧壁且位于排气口的外部设有排气管固定法兰，所述水冷气缸的低部且位于固定法兰的外部设有风冷散热片，所述水冷气缸的表面且位于风冷散热片的左侧设有水冷散热片，所述水冷气缸的左侧固定连接有第一组密封胶圈，本实用新型涉及两冲程汽油活塞式发动机技术领域。该双层大面积组合水冷缸头，通过改变水冷盖和水冷缸头进排水接口的角度可以有效避免无法排出水冷缸头内气体的问题，改变后可以适应更多器材、不同领域、不同安装角度的冷却水顺畅流通带走热量的需求。

技术领域

本实用新型涉及两冲程汽油活塞式发动机技术领域，具体为一种双层大面积组合水冷缸头。

背景技术

常见的发动机水冷缸头生产工艺采用消失模或树脂砂芯模先占据冷却水道，采用浇铸的方式生产，需要先做一次性的芯件，再装入模具，浇铸冷却后还需去除砂芯和清理水道，生产工序多，效率相对极低，报废率偏高，成本居高不下，大批量生产时相对本设计的分体双层冷却结构会高出很多。

市场可见的水冷发动机冷却水进出口都为固定的方向，不能改变方向，无法适应不同场合、不同器材、不同角度下的安装和使用，因为出水口必须在高位，进水口必须在低位，否则缸头内冷却水的空间将被串入和蒸发出的气体占据，将导致接触冷却水的面积变小，严重时将造成气阻不能循环，冷却效果降低或无法冷却，严重时最终高温损坏发动机。

常规砂心或消失模方式一次整体铸造获得的水冷缸头，在使用海水，河水等不纯净的水开路冷却时存在较大隐患，存在长期使用后水垢变厚甚至造成堵塞的情况发生，造成散热隐患甚至损坏发动机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双层大面积组合水冷缸头，解决了某种角度安装后无法排出缸头内气体的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种双层大面积组合水冷缸头，包括水冷气缸，所述水冷气缸的侧壁开设有排气口，所述水冷气缸的侧壁且位于排气口的外部设置有有固定连接法兰，所述水冷气缸的右侧且位于排气管固定法兰的外部固定连接有风冷散热片，所述水冷气缸的表面且位于风冷散热片的左侧固定连接有水冷散热片。

优选的，所述水冷气缸的左侧固定连接有第一组密封胶圈。

优选的，所述第一组密封胶圈的左侧固定连接有水冷缸头。

优选的，所述水冷缸头的左侧开设有过水孔，且均匀分布在水冷缸头的左侧。

优选的，所述水冷缸头的左侧固定连接有第二组密封胶圈。

优选的，所述第二组密封胶圈的左侧固定连接有水冷盖，所述水冷盖的内侧设有导热结合柱。

有益效果

本实用新型提供了一种双层大面积组合水冷缸头。具备以下有益效果：

（1）、该双层大面积组合水冷缸头，通过在水冷缸头的左侧开设有过水孔，水冷缸头的左侧通过第二组密封胶圈固定连接有水冷盖，水冷盖的内侧设有导热结合柱，水冷盖和水冷缸头都为圆形对称设计，固定孔均匀布置，通过改变水冷盖和水冷缸头进排水接口的角度可以有效避免无法排出水冷缸头内气体的问题，改变后可以适应更多器材、不同领域、不同安装角度的冷却水顺畅流通带走热量的需求。

（2）、该双层大面积组合水冷缸头，通过在水冷气缸的低部且位于排气管固定法兰的外部设有风冷散热片，水冷气缸的表面且位于风冷散热片的左侧设有水冷散热片，通过风冷散热片与水冷散热片以及水冷缸头和水冷盖的多重冷却方式和接触水的双层大面积，可以更好的带走燃烧室内产生的热量，有利保障提高发动机转速和功率。

（3）、冷却结构接触水的位置基本都为开放式组合设计，可以很方便的分解开方便定期清理水垢，相比砂心一次性整体铸造的水冷缸头方案本实用新型可以有效避免长期使用产生的厚厚水垢影响散热性能。