[实用新型]一种后扰流板注塑模具

说明书

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其是一种后扰流板注塑模具，包括定模和动模，动模设置在定模正上方，所述定模上开设有一组模具凹槽，每个所述模具凹槽内部均固定设有两个圆柱形凸起，两个所述凸起之间的模具凹槽上开设有两个圆孔，一组两侧的所述定模上分别设有第一定位孔和第二定位柱，所述动模上开设有与第一定位孔和第二定位柱相对应的第一定位柱和第二定位孔，且第一定位柱和第二定位柱分别插装在第一定位孔和第二定位孔中。本实用新型结构简单，实用性强，定模上设有冷却装置，加快注塑成型的效率，提高厂家的生产效益。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种后扰流板注塑模具。

背景技术

通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。现在市面上也有一些普通车加装了这个“尾翼”扰流板。其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。现在市场上汽车用的扰流板有多种式样，旅行轿车的车顶后部安装扰流板，使得车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。在许多普通轿车上，也装有扰流板，由于这些车的速度不是很高，因此扰流板很难发挥实际的作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。

扰流板的生产多采用注塑模具进行生产，扰流板的注塑模具一般体积较大，采用自然冷却，导致生产周期也较长，普遍生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种后扰流板注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种后扰流板注塑模具，包括定模和动模，动模设置在定模正上方，所述定模上开设有一组模具凹槽，每个所述模具凹槽内部均固定设有两个圆柱形凸起，两个所述凸起之间的模具凹槽上开设有两个圆孔，一组两侧的所述定模上分别设有第一定位孔和第二定位柱，所述动模上开设有与第一定位孔和第二定位柱相对应的第一定位柱和第二定位孔，且第一定位柱和第二定位柱分别插装在第一定位孔和第二定位孔中，所述模具凹槽下方的定模内部开设有冷却通道，所述冷却通道的进水口和出水口均设置在定模的同一侧面上，所述进水口和出水口下方的定模上开设有空腔，且空腔与圆孔相连通，所述空腔内垂直设有两组电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶端设置在圆孔内部，所述电动伸缩杆两侧的空腔侧壁上均固定设有散热片，且散热片在靠近冷却通道的空腔侧壁上。

优选的，所述动模侧面上均设有拉环，且拉环与动模为一体化结构。

优选的，所述进水口和出水口内部均设有螺纹。

优选的，所述模具凹槽两端的定模边缘处等距开设有插装孔，且插装孔设置在冷却通道的间隙处，所述动模上固定设有与插装孔相对应的插装柱，所述插装柱插装在插装孔内。

优选的，所述动模上设有与模具凹槽相对应的注塑孔。

本实用新型提出的一种后扰流板注塑模具，有益效果在于：使用时，需要定模和动模相互卡和固定，注塑孔内注入高温融化的塑料，高温融化的塑料顺着注塑孔流向模具凹槽内，当注塑完毕后，进水口螺纹连接进水管，出水口螺纹连接出水管，冷却通道内通过水流来对定模内部进行降温，空腔内的散热片也能加速对定模的散热，加快模具凹槽内的产品凝固成型。本实用新型结构简单，实用性强，定模上设有冷却装置，加快注塑成型的效率，提高厂家的生产效益。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种后扰流板注塑模具的正视图；

图2为本实用新型提出的一种后扰流板注塑模具的定模的俯视图。