[实用新型]一种井下侧卸式矿车的自动卸矿装置

说明书

本实用新型公开了一种井下侧卸式矿车的自动卸矿装置，它包含矿车护栏、轨道、翻卸导轨、钢支架、碰撞缓冲垫、滚轮、缓冲弹簧、限位行走机构支架、防复回杆、防过翻导轨和溜矿井口，矿车护栏设置在轨道的两侧，轨道的侧边设置有翻卸导轨，翻卸导轨布置在滚轮、限位行走机构支架和防复回杆对面的轨道的中间位置，翻卸导轨与碰撞缓冲垫布置在同一侧，防复回杆沿矿车行进方向布置有两根，钢支架设置在翻卸导轨的侧边，限位行走机构支架设置在缓冲弹簧上，滚轮和防复回杆的侧边设置有溜矿井口。本实用改变了以往传统人工翻卸矿车的卸矿方式，消除了卸矿过程中的安全隐患及粉尘、噪音等职业病危害，提高了卸矿效率，节省了人力，降低生产成本。

技术领域：

本实用新型涉及一种井下侧卸式矿车的自动卸矿装置，属于矿井设备领域。

背景技术：

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共 5大类。

在传统侧卸式矿车卸载站，一般是由电机车牵引侧卸式矿车至卸矿部位，工作人员需手动推翻矿车车斗进行卸矿，劳动强度大，卸矿效率低。同时卸完矿复位的矿车车斗复回幅度过大，撞击到卸矿工作人员，以及矿石掉落砸伤工作人员，安全隐患非常大。另外，卸载站处粉尘、噪音较大，长期会对工作人员身体健康造成影响。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种井下侧卸式矿车的自动卸矿装置。

本实用新型的装置，它包含矿车护栏、轨道、翻卸导轨、钢支架、碰撞缓冲垫、滚轮、缓冲弹簧、限位行走机构支架、防复回杆、防过翻导轨和溜矿井口，矿车护栏设置在轨道的两侧，轨道的侧边设置有翻卸导轨,翻卸导轨布置在滚轮、限位行走机构支架和防复回杆对面的轨道的中间位置，翻卸导轨与碰撞缓冲垫布置在同一侧，防复回杆沿矿车行进方向布置有两根，钢支架设置在翻卸导轨的侧边，限位行走机构支架设置在缓冲弹簧上，滚轮和防复回杆的侧边设置有溜矿井口,轨道与溜矿井口之间设置有防过翻导轨。

作为优选，所述的翻卸导轨与矿车碰撞的一侧为圆弧状，这样设置方便通过圆弧状结构对矿车与翻卸导轨的碰撞提供缓冲和保护的作用，从而延长翻卸导轨的使用寿命。

作为优选，所述的滚轮的数量为六个，所述的缓冲弹簧的数量有两个，所述的限位行走机构支架的数量有两个，共同组成限位行走机构，并与防复回杆布置在同一竖直平面上，这样设置可以通过滚轮、缓冲弹簧、限位行走机构支架和防复回杆共同组成限位行走机构，对矿车进行卸矿作业。

作为优选，所述的碰撞缓冲垫由两个废旧轮胎组成，端部与矿车边缘等高，这样设置可以通过碰撞缓冲垫为矿车提供碰撞缓冲的作用，避免矿车在满矿碰撞时产生的冲击力的作用下散架。

作为优选，所述的防复回杆与轨道通过螺栓固定拧接，这样设置可以通过防复回杆为矿车提供复位功能，防止矿车侧翻后复回，致使下一步卸矿动作无法完成。

作为优选，所述的防过翻导轨与轨道的距离不大于十厘米，这样设置可以通过防过翻导轨可防止矿车过度侧翻，导致矿车斗与矿车架分离或矿车脱离轨道发生事故。

作为优选，所述的碰撞缓冲垫设置在限位行走机构支架的后方，这样设置用以避免矿车与巷道帮壁的直接碰撞。

本实用新型的有益效果：本实用改变了以往传统人工翻卸矿车的卸矿方式，消除了卸矿过程中的安全隐患及粉尘、噪音等职业病危害，提高了卸矿效率，节省了人力，降低生产成本。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为自动卸矿装置布置平面图。