[实用新型]一种前保险杠支架的预挂定位结构有效
申请号: | 201820475686.3 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN208180979U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 张科;黄铭熙;胡贤甫 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;康正德 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翼子板 前保险杠支架 定位销 过度面 安装过孔 定位结构 定位配合 限位挂钩 预定夹角 安装孔 安装面 穿过 本实用新型 产品品质 固定定位 卡接定位 汽车配件 前保险杠 外侧设置 尺寸链 限位筋 感官 保证 | ||
本实用新型提供了一种前保险杠支架的预挂定位结构,涉及汽车配件技术领域。其包括前保险杠支架本体和翼子板,前保险杠支架本体的一端设有过度面和安装面,过度面与所述前保险杠支架本体之间具有第一预定夹角,过度面和安装面之间具有第二预定夹角;安装面上开设有定位销,在所述定位销的外侧设置有呈多边形的X向限位筋,定位销与所述翼子板上的安装过孔定位配合,以穿过所述安装过孔与所述翼子板固定定位;所述过度面上开设有Z向限位挂钩,所述Z向限位挂钩与所述翼子板上的安装孔定位配合,以穿过所述安装孔与所述翼子板卡接定位。其能够减少前保险杠和翼子板之间的尺寸链误差,保证产品的外观感官质量,提升产品品质。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是涉及一种前保险杠支架的预挂定位结构。
背景技术
通常,车辆具有安装于车身前侧和后侧的保险杠和后保险杠,当车辆与另一车辆或固定物相撞时,前保险杠和后保险杠吸收冲击力以保证乘客的安全并使车身的变形最小化。保险杠安装于翼子板上的两端,且两端之间置有安装支架以接合和固定保险杠和翼子板。
现有技术中,对于前保险杠左/右安装支架,很多车型直接把安装支架定位结构放在翼子板安装面,这种定位方式在尺寸链上多了一道公差,对前保险杠本体和翼子板配合间隙有一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是要提供一种前保险杠支架的预挂定位结构,用于把前保险杠左/右安装支架定位通过挂钩和定位销结构调整到翼子板和前保险杠的配合面,减少前保险杠和翼子板之间的尺寸链误差,保证产品的外观感官质量,提升产品品质。
特别地,本实用新型提供了一种前保险杠支架的预挂定位结构,包括前保险杠支架本体和翼子板,所述前保险杠支架本体的一端设有过度面和安装面,所述过度面与所述前保险杠支架本体之间具有第一预定夹角,所述过度面和安装面之间具有第二预定夹角;所述安装面上开设有定位销,在所述定位销的外侧设置有呈多边形的X向限位筋,所述定位销与所述翼子板上的安装过孔定位配合,以穿过所述安装过孔与所述翼子板固定定位;所述过度面上开设有Z向限位挂钩,所述Z向限位挂钩与所述翼子板上的安装孔定位配合,以穿过所述安装孔与所述翼子板卡接定位。
可选地,所述Z向限位挂钩的外侧设置有定位凸筋。
可选地,所述定位凸筋为封闭的多边形。
可选地,所述前保险杠支架本体包括前保险杠左安装支架和前保险杠右安装支架。
可选地,所述定位销的数量为两个或者多个。
可选地,所述Z向限位挂钩的数量为多个。
可选地,所述安装面上设有加强凸筋。
可选地,所述加强凸筋的方向垂直于所述过度面和安装面的连接线。
可选地,所述安装面与所述前保险杠支架本体的表面平行。
可选地,所述过度面和所述安装面具有与所述前保险杠支架本体相同的弯折。
本实用新型提供的一种前保险杠支架的预挂定位结构,其前保险杠支架本体的一端设有过度面和安装面,所述过度面与所述前保险杠支架本体之间具有第一预定夹角,所述过度面和安装面之间具有第二预定夹角;所述安装面上开设有定位销,在所述定位销的外侧设置有呈多边形的X向限位筋,所述定位销与所述翼子板上的安装过孔定位配合,以穿过所述安装过孔与所述翼子板固定定位;所述过度面上开设有Z向限位挂钩,所述Z向限位挂钩与所述翼子板上的安装孔定位配合,以穿过所述安装孔与所述翼子板卡接定位。把前保险杠左/右安装支架定位通过Z向限位挂钩和定位销结构调整到翼子板和前保险杠的配合面,减少前保险杠和翼子板之间的尺寸链误差。
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