[实用新型]能保护加固路基的环保型拓宽道路模板

说明书

能保护加固路基的环保型拓宽道路模板，其包括上模板、中模板、下模板及固模工字钢；上模板上和中模板上设有龙骨，上模板的龙骨上设有卡条；上模板、中模板及下模板上设有多组螺栓孔和构造孔；下模板通过螺栓连接在中模板上，中模板通过螺栓连接在上模板上，上模板通过螺栓安装在固模工字钢上，下模板下端悬挂在拉钩上，拉钩通过拉绳连接在环保型拓宽道路的主梁或/和纵向拉结筋上。采用本实用新型浇筑的拓宽路体整体包夹道路路基，起到保护加固路基的作用。由于拓宽路体下端有两个斜面与路基接触，当拓宽路体上方有车辆驶过时，车的重量通过斜面传递到路基中，起到加固路基的作用。

技术领域

本实用新型涉及拓宽道路的浇筑模板，特别是一种能保护加固路基的环保型拓宽道路模板。

背景技术

目前，设有路基护坡的道路6的结构如图6所示，包括有路面体61和路基62，路基62上设有路肩63。由于道路较窄，常出现行车难的现象。并且在弯道处若速度控制不当，行车时易造成交通事故。当下，随着人们生活水平日益提高，乡村私家车也日渐增多，乡间公路车辆行驶的安全性和便捷性问题日益突显。

目前，拓宽较窄的山区道路及乡村道路的成本较高且实施难度大(体现在开挖山体、回填护坡、占用农业用地、占用林地、施工成本高及施工周期长等)，制约了农村经济发展及人们的出行。以至于虽然很多农村经济水平已达到急需拓宽乡村道路的条件，但是由于实施难度大、成本高，导致目前我国绝大部分山区、乡村公路仍然十分狭窄，交通现状较为落后。如通过增加路基底部宽度需涉及征地、赔偿、破坏植被及环境等各种复杂消极因素，并且在特殊地段，路面于路基底部高差达到几十米、甚至在悬崖路段达数百米以上的高差，施工难度及造价不可估量(除在岩石上开挖的路基外，土方石填压的路基都是底宽上窄，因路基填压形成一定边坡，且随高差越大，边坡越长，底部越宽)。因此，设计一种较少占用用农田林地，施工简单便捷的拓宽道路尤为必要。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种能保护加固路基的环保型拓宽道路模板，该模板用于现浇拓宽路体，实现便捷高效的施工。

本实用新型的技术方案是：能保护加固路基的环保型拓宽道路模板，其包括上模板、中模板、下模板及固模工字钢；上模板上和中模板上设有龙骨，上模板的龙骨上设有卡条；上模板、中模板及下模板上设有多组螺栓孔和构造孔；下模板通过螺栓连接在中模板上，中模板通过螺栓连接在上模板上，上模板通过螺栓安装在固模工字钢上，下模板下端悬挂在拉钩上，拉钩通过拉绳连接在环保型拓宽道路的主梁或/和纵向拉结筋上。

本实用新型进一步的技术方案是：其还包括拉钩；下模板下端悬挂在拉钩上，拉钩通过拉绳间接连接在路面体上。

本实用新型再进一步的技术方案是：中模板包括板A和板B，板A和板B通过铰链连接，两者之间的角度可调节。

本实用新型更进一步的技术方案是：固模工字钢上安装有插销，插销与链条的一端连接，链条的另一端分别与上模板上的挂钩和楔形块连接。

本实用新型具有如下优点：

1、安装时，利用主梁自身结构做混凝土模板固定及支撑点，在高差较大或其他采用传统方式拓宽施工难度较大路段，凸显成本及施工便利优势。

2、上模板的上方有链条孔，固模工字钢上有插销孔，链条一端通过上模板的龙骨上的构造孔与上模板连接，链条的另一端连接有插销。装模时，将插销插入固模工字钢上的插销孔内，防止拆模时模板掉落陡坎。

3、拉钩的形状为“L”形，其上端通过拉绳连接在主梁或纵向拉结筋上，下端用于钩住下模板底部。

采用本实用新型浇筑的拓宽路体具有如下优点：

拓宽路体整体包夹道路路基，起到保护加固路基的作用。由于拓宽路体下端有两个斜面与路基接触，当拓宽路体上方有车辆驶过时，车的重量通过斜面传递到路基中，起到加固路基的作用。