[实用新型]一种弹性铰接装置

说明书

本实用新型公开了一种弹性铰接装置，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括弹性铰座，所述弹性铰座一侧设置有球形连接件，所述球形连接件一侧设置有连接螺栓，所述连接螺栓一侧设置有橡胶杆端轴承，所述橡胶杆端轴承一侧设置有底座；该种弹性铰接装置通过各个部件的协同作用，提高了弹性铰接装置的实用性，节约了大量成本，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种装置，特别涉及一种弹性铰接装置，属于电力应用技术领域。

背景技术

铰接，指用铰链连接。常用在机器、车辆、门窗、器物的两个部分的装置或零件的连接，如铰接式无轨电车、铰接式货车、铰接式客车，人们常见的门扇和门框是连接在一起的，所以它们是不可以分离的，但它们还是可以具有有条件的相对运动，这主要是连接它们的铰链使它们具有门扇和门框的运动特点的，后来人们就把具有门扇和门框的运动特点的连接叫做铰接，铰接在力学分析中以及实际工程中得到广泛的应用，以往的产品较多采用橡胶轴承与普通关节轴承配合安装结构，这样给安装调试带来不便，且后期要维修更换操作繁杂，增大运营成本，同时也需要定期保养，因此，一种弹性铰接装置必将拥有良好的市场前景。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种弹性铰接装置，使用方便，节约了大量的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种弹性铰接装置，包括弹性铰座，所述弹性铰座一侧设置有球形连接件，所述球形连接件一侧设置有连接螺栓，所述连接螺栓一侧设置有橡胶杆端轴承，所述橡胶杆端轴承一侧设置有底座，所述橡胶杆端轴承的数量为两个，所述底座的数量为四个，分别设置在装置的四角处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性铰座与所述球形连接件通过所述连接螺栓相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶杆端轴承与所述底座通过螺丝螺母相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述球形连接件可进行转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性铰座与所述橡胶杆端轴承通过所述球形连接件。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，连接两节火车车厢的辅助连接件，用于机车及各车体的连接，主要安装在车体两端上侧，传递牵引力及冲击力，使车辆之间保持一定的距离，并用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动时车辆相互碰撞而引起冲击和振动，从而减轻对车体结构的破坏作用，提高了其弹性铰接的实用性，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图中：1、弹性铰座；2、球形连接件；3、连接螺栓；4、橡胶杆端轴承；5、底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型提供一种弹性铰接装置，包括弹性铰座1，所述弹性铰座1一侧设置有球形连接件2，所述球形连接件2一侧设置有连接螺栓3，所述连接螺栓3一侧设置有橡胶杆端轴承4，所述橡胶杆端轴承4一侧设置有底座5，所述橡胶杆端轴承4的数量为两个，所述底座5的数量为四个，分别设置在装置的四角处。