[实用新型]一种汽车的排气管安装结构有效
申请号: | 201820479383.9 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208069399U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 却雷;陈刁;靳干;卢业林 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K13/04 | 分类号: | B60K13/04;B62D25/20 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气管 安装结构 底板 纵梁 加强板 安装组件 汽车 汽车技术领域 本实用新型 汽车排气管 方向延伸 结构增加 连接结构 直接固定 固连 | ||
本实用新型提供了一种汽车的排气管安装结构,属于汽车技术领域。它解决了现有排气管的安装结构稳定性差的问题。本汽车的排气管安装结构,所述汽车包括底板、纵梁和排气管,所述排气管安装结构包括用于定位排气管的安装组件,所述排气管安装结构还包括有固定在底板上的加强板,所述加强板的一端向纵梁方向延伸并固连在纵梁上,所述安装组件固定在加强板上。本汽车排气管的安装结构的加强板的固定方式使得加强板在底板和纵梁上固定牢靠,该结构增加了安装组件在底板和纵梁上的安装强度,避免了安装组件直接固定在纵梁或底板上使得连接结构的强度不够导致容易脱落的问题,进而提高了排气管安装的稳定性。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,特别是一种汽车的排气管安装结构。
背景技术
汽车排气管是汽车中不可或缺的组件,现有的汽车排气管大多为单一结构的排气管体,通过该管体与汽车发动机对接,用于排除发动机燃烧后的废气,完成排气工作,排气管通常通过连接件安装在汽车纵梁上。
目前,中国专利网公开了一种汽车排气管的安装结构(申请号:201621013717.0),包括一汽车纵梁、一排气管、两吊钩,所述吊钩为L形吊钩,两所述L形吊钩相背设置,两该L形吊钩的横边位于同一水平线上并分别固定于汽车纵梁的两侧上,且两该L形吊钩的竖边间隔设置并形成一供排气管穿过的穿设空间,所述排气管穿过穿设空间并安装于两L形吊钩的竖边上。上述的排气管安装结构中,两个吊钩直接固连在汽车纵梁上使得吊钩与纵梁的连接结构强度较低,吊钩的固定不够稳定牢靠,进而使得排气管的安装不够稳定,汽车在行驶过程中剧烈运动时,会导致排气管振动剧烈,吊钩甚至存在从汽车纵梁上脱落的风险。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车的排气管安装结构,本实用新型解决的技术问题是:如何提高排气管安装的稳定性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车的排气管安装结构,所述汽车包括底板、纵梁和排气管,所述排气管安装结构包括用于定位排气管的安装组件,其特征在于,所述排气管安装结构还包括有固定在底板上的加强板,所述加强板的一端向纵梁方向延伸并固连在纵梁上,所述安装组件固定在加强板上。
本实用新型通过在底板上设置加强板,且加强板上其中的部分固连在底板上,加强板上的另一部分固连在纵梁上,该加强板的固定方式使得加强板在底板和纵梁上固定牢靠;由于安装组件是固定在加强板上的,该结构增加了安装组件在底板和纵梁上的安装强度,避免了安装组件直接固定在纵梁或底板上使得连接结构的强度不够导致容易脱落的问题,进而提高了排气管安装的稳定性。
在上述的一种汽车的排气管安装结构中,所述加强板为Z形结构,所述加强板的上底板与纵梁焊接连接,所述加强板的倾斜板与底板的侧壁焊接连接,所述加强板的下底板与底板的底面焊接连接。由于排气管布置在底板的一侧,因此加强板为Z形结构使得加强板的形状与底板一侧的形状相匹配,该结构使得加强板在底板与纵梁上固定牢靠,同时也增加了安装组件的连接强度。
在上述的一种汽车的排气管安装结构中,所述加强板上开设有L形的凹槽,所述安装组件包括呈块状的主体和L形的固定杆,所述固定杆嵌在凹槽内并与加强板焊接连接,所述固定杆的横部沿其轴向延伸与主体固连。安装组件的主体通过固定杆固连在加强板上,且固定杆与加强板的固定方式使得安装组件与加强板的连接强度稳定可靠。
在上述的一种汽车的排气管安装结构中,所述固定杆的横部与主体铆接。固定杆与主体的连接强度稳定可靠。
在上述的一种汽车的排气管安装结构中,所述安装组件还包括有呈Y形并沿横向布置的支架,所述支架的尾部固连在主体上,所述排气管嵌在支架头部的开口内。支架通过头部的开口对排气管进行定位,有效的降低排气管振动产生的噪音。
在上述的一种汽车的排气管安装结构中,所述支架的尾部与主体铆接。支架与主体的连接强度稳定可靠。
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