[实用新型]轨道设备的抓握辅件有效
申请号: | 201820480049.5 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN208181074U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 段清臣;李滨强;王娟 | 申请(专利权)人: | 南宁中车轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | B61D49/00 | 分类号: | B61D49/00 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 卢岳锋 |
地址: | 530299 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉带 固定横杆 轨道设备 辅件 抓握 护手 公母卡扣 相对设置 安装槽 底端 束带 本实用新型 固定锁紧件 手指形凹槽 扶手组件 固定拉手 环绕设置 拉手组件 固定件 锁紧件 穿孔 横杆 扶手 插接 锁紧 容纳 穿过 | ||
本实用新型公开了一种轨道设备的抓握辅件。该轨道设备的抓握辅件,包括:扶手固定件,其为相对设置的两件,该两件相对设置形成用于容纳横杆的安装槽;固定横杆;以及扶手组件,包括:拉带、护手和束带,所述拉带环绕设置在固定横杆上,并通过所述固定锁紧件穿过所述锁紧件穿孔与固定横杆一起锁紧在所述安装槽内,所述固定横杆的底端设置有束带,所述拉带的底端设置有护手,所述护手具有手指形凹槽;所述拉带上设置有两端分别设置有相互插接的公母卡扣,通过公母卡扣能够调节拉带的长度。该轨道设备的抓握辅件安装便捷,能很好地固定拉手带和限定拉手组件的位置。
技术领域
本实用新型涉及轨道设备领域,特别涉及一种轨道设备的抓握辅件。
背景技术
目前,地铁已经成为我国大中型城市必不可少的城市轨道交通方式,使用地铁出行人数的日益增多。
在上下班或者节日等出行高峰期,地铁上的位置通常是不够坐的,为了防止站着的乘客跌倒,地铁上通常都有设置拉手等辅助工具,以保证乘客安全,传统的拉手组件不能很好地固定拉手带,对于拉手组件的位置限定也不够,无法有效分布空间,或者在使用过程中因为拉手移动或不稳固而发生危险,乘客使用的时候也容易摇晃,而且在长时间使用过程中用力会对手产生勒痛感。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的轨道设备的抓握辅件,从而克服现有拉手组件不能很好地固定拉手带,对于拉手组件的位置限定也不够,无法有效分布空间的缺点。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种轨道设备的抓握辅件,包括:扶手固定件,其为相对设置的两件,该两件相对设置形成用于容纳横杆的安装槽;固定横杆;以及扶手组件,包括:拉带、护手和束带,所述拉带环绕设置在固定横杆上,并通过所述固定锁紧件穿过所述锁紧件穿孔与固定横杆一起锁紧在所述安装槽内,所述固定横杆的底端设置有束带,所述拉带的底端设置有护手,所述护手具有手指形凹槽;所述拉带上设置有两端分别设置有相互插接的公母卡扣,通过公母卡扣能够调节拉带的长度。
优选地,上述技术方案中,固定横杆的顶面设置有带卡,所述带卡的中部设置有凸起槽。
优选地,上述技术方案中,护手包括拉手底板与手柄盖板,所述拉手底板设置在拉带的底部下侧,所述手柄盖板设置在拉带的底部上侧,手底板与手柄盖板通过胶结或螺栓固定连接。
优选地,上述技术方案中,扶手固定件通过金属带折弯成型,各件扶手固定件均包括:固定杆加紧段、固定段、以及连接固定杆加紧段和固定段的连接段,所述固定段上开设有锚固件穿孔,该锚固件穿孔为竖直设置的条形孔,通过固定件固定在轨道设备厢体内,所述固定段的中部开设有锁紧件穿孔,所述固定杆加紧段为弧形加紧板,一端与连接段连接,两件相对设置的固定杆加紧段形成用于容纳固定横杆的安装槽。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该轨道设备的抓握辅件安装便捷,能很好地固定拉手带和限定拉手组件的位置,避免了在使用过程中因为拉手移动或不稳固而发生危险,而且在长时间使用过程中用力不会对手产生勒痛感。
附图说明
图1为本实用新型的轨道设备的抓握辅件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
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