[实用新型]无人机动力减震机构有效
| 申请号： | 201820480113.X | 申请日： | 2018-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN208053662U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 陈李萍;李扬;胡亮亮;刘超;常浩;魏国华;边文全;张兆光;张凤伟;陈黎阳 | 申请（专利权）人： | 浙江天遁航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/26 | 分类号： | B64D27/26 |
| 代理公司： | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人： | 程开生 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉兴市南湖区*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 碳纤维板 二级减震 一级减震 减震机构 支撑柱 本实用新型 发动机 发动机震动 橡胶减震体 弹性连接 减震部件 两端端部 小型橡胶 安装座 固定座 减震体 螺钉 平行 震动 吸收 | ||
1.一种无人机动力减震机构，其特征在于，包括一级减震碳纤维板、支撑柱、二级减震碳纤维板，其中：
所述一级减震碳纤维板通过螺钉与发动机的固定座固定连接；
所述二级减震碳纤维板固定连接于无人机的安装座；
所述一级减震碳纤维板与二级减震碳纤维板相互平行，所述一级减震碳纤维板与二级减震碳纤维板之间具有间隙，所述一级减震碳纤维板与二级减震碳纤维板之间设有若干支撑柱，所述支撑柱的两端端部分别与一级减震碳纤维板和二级减震碳纤维板弹性连接。
2.根据权利要求1所述的无人机动力减震机构，其特征在于，所述二级减震碳纤维板有若干个第一定位孔和若干个第二定位孔，所述第一定位孔用于安装小型橡胶减震体，所述第二定位孔用于安装中型橡胶减震体，所述小型橡胶减震体和中型橡胶减震体同时位于二级减震碳纤维板的远离支撑柱的一侧。
3.根据权利要求2所述的无人机动力减震机构，其特征在于，所述小型橡胶减震体远离支撑柱的一端端部设有减震垫。
4.根据权利要求2所述的无人机动力减震机构，其特征在于，所述中型橡胶减震体的轴向长度长于小型橡胶减震体的轴向长度。
5.根据权利要求2所述的无人机动力减震机构，其特征在于，所述小型橡胶减震体和中型橡胶减震体依次间隔设置。
6.根据权利要求2所述的无人机动力减震机构，其特征在于，所述小型橡胶减震体的数量为4个，所述中型橡胶减震体的数量为4个。
7.根据权利要求1所述的无人机动力减震机构，其特征在于，所述支撑柱采用铝材料制成。
8.根据权利要求1所述的无人机动力减震机构，其特征在于，所述一级减震碳纤维板的螺钉与发动机的固定座之间设有垫片。
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