[实用新型]径向焊接式差速器总成有效
| 申请号： | 201820480786.5 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN208010889U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 王小金 | 申请（专利权）人： | 重庆联豪科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06;F16H48/38 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 王典彪 |
| 地址： | 402160 重庆市永川区星光大道*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 阶梯轴部 齿轮 壳体 差速器总成 径向焊接 阶梯面 汽车制造技术 焊接固定 轴孔配合 差速器 轴孔套 总成本 轴孔 相抵 外部 申请 加工 | ||
【权利要求书】：
1.径向焊接式差速器总成，包括齿轮和壳体，其特征在于，所述齿轮内部设有轴孔，所述壳体的外部设有与轴孔配合的阶梯轴部，齿轮的轴孔套置在壳体外直径较小的阶梯轴部上，齿轮的一端设有与阶梯轴部的阶梯面相抵的接触面，所述接触面和阶梯轴部的阶梯面焊接固定。
2.如权利要求1所述的径向焊接式差速器总成，其特征在于，所述接触面和阶梯轴部的阶梯面通过填充0.6-1.5mm的焊丝后,再采用激光深熔焊接固定。
3.如权利要求2所述的径向焊接式差速器总成，其特征在于，接触面和阶梯轴部的阶梯面采用先点焊后圈焊的方式进行激光深熔焊接固定。
4.如权利要求3所述的径向焊接式差速器总成，其特征在于，所述齿轮与壳体焊接处的焊缝深度为6±0.5mm。
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