[实用新型]自行车的避震车架有效
申请号: | 201820480890.4 | 申请日: | 2018-03-31 |
公开(公告)号: | CN208181315U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 周九华 | 申请(专利权)人: | 深圳市喜德盛自行车股份有限公司 |
主分类号: | B62K19/18 | 分类号: | B62K19/18;B62K19/30 |
代理公司: | 广东德而赛律师事务所 44322 | 代理人: | 叶秀进 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三角架 铰接 通孔 上管 上架 下架 本实用新型 避震车架 避震器 后端头 连接片 前端头 后架 三角状分布 自行车 避震结构 消费需求 压缩方式 舒适度 车架 骑行 头端 尾端 五通 颠簸 心理 | ||
1.一种自行车的避震车架,所述车架包括前三角架,其特征在于,还包括后架,所述后架包括后上架和后下架,后上架后端头和后下架的后端头固定连接,后下架的前端头和前三角架的五通铰接;前三角架上管铰接一连接片,所述连接片上呈三角状分布有三个通孔,第一通孔用于和前三角架上管铰接,第二通孔和后上架的前端头铰接,第三通孔铰接避震器的头端,所述避震器的尾端铰接于前三角架上管下方的前三角架上。
2.根据权利要求1所述自行车的避震车架,其特征在于,前三角架下管和前三角架后管之间设有连接座,所述避震器的尾端铰接于连接座上。
3.根据权利要求1所述自行车的避震车架,其特征在于,所述第二通孔位于第三通孔的前方。
4.根据权利要求1所述自行车的避震车架,其特征在于,前三角架上管的下方设连接部,所述连接部设套筒通孔,所述套筒通孔内穿设一套筒,所述套筒内穿设第一销轴,所述第一销轴的两端套设有第一轴承,所述第一轴承设于第一通孔内并由压环和螺钉固定。
5.根据权利要求1所述自行车的避震车架,其特征在于,所述第二通孔内设第二轴承,所述第二轴承穿设有第二销轴,所述第二销轴通过压环和螺钉与后上架的前端头固定连接。
6.根据权利要求1所述自行车的避震车架,其特征在于,所述第三通孔穿设第三销轴并由螺钉将其与连接片固定。
7.根据权利要求1所述自行车的避震车架,其特征在于,所述后上架包括两个后架上管,两个后架上管之间连接有一连杆。
8.根据权利要求7所述自行车的避震车架,其特征在于,所述后下架包括两个后架下管。
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