[实用新型]具有竖向减振性能的动力挂件

说明书

本实用新型公开了一种具有竖向减振性能的动力挂件，包括挂件本体及安装于挂件本体上的多个行走轮，还包括与行走轮数量相等的轮毂电机，行走轮为充气轮或橡胶轮，且各行走轮均通过轮毂电机与挂件本体相连，各轮毂电机的转子上均套设有一个行走轮。本动力挂件结构简单，方便制造、维护及装配，同时本动力挂件具有竖向减震性能。

技术领域

本实用新型涉及悬挂车体轨道交通技术领域，特别是涉及一种具有竖向减振性能的动力挂件。

背景技术

随着城市化进程不断加快，城市规模迅速壮大，城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量所带来的交通拥堵问题。

由于空轨列车将地面交通移至空中，建设和运行过程中具有对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。德国、日本均较早地实现了悬挂式轨道交通体系的研发设计，近年来，国内也开展了相应的研究。如何进一步优化空铁用动力挂件的结构设计，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述提出的如何进一步优化空铁用动力挂件的结构设计，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题的问题，本实用新型提供了一种具有竖向减振性能的动力挂件，本动力挂件结构简单，方便制造、维护及装配，同时本动力挂件具有竖向减震性能。

具有竖向减振性能的动力挂件，包括挂件本体及安装于挂件本体上的多个行走轮，还包括与行走轮数量相等的轮毂电机，行走轮为充气轮或橡胶轮，且各行走轮均通过轮毂电机与挂件本体相连，各轮毂电机的转子上均套设有一个行走轮。

具体的，本方案中，设置的行走轮用于与轨道梁上的行走面配合，以在行走轮滚动过程中，牵引动力挂件沿着轨道面的延伸方向运动，达到驱动车体随轨道梁运动的目的。各轮毂电机作为其上行走轮的动力装置，即轮毂电机的定子与挂件本体相连，行走轮套设在轮毂电机的转子上，轮毂电机转动时，行走轮随转子转动实现轮毂电机对行走轮的驱动。

采用本方案，由于行走轮直接安装在轮毂电机上，这样，相较于现有电动的空铁列车，行走轮与驱动电机之间无差速器、驱动轮轴、减速器等，这样不仅能够提高传动效率，同时可缩小动力挂件上动力部分的体积，简化动力挂件结构设计，以方便动力挂件的制造、维护及装配。

同时，本方案中，由于所述行走轮为充气轮或橡胶轮，这样，可利用行走轮与充气轮本身的弹性，在竖直方向上发挥减震的作用；同时，由于所述行走轮为充气轮或橡胶轮，相较于传统刚性轮，本方案中的行走轮可通过弹性变形，增大各行走轮与轨道梁上行走面的接触面积，使得行走轮与行走面之间能够具有更大的最大静摩擦力。

更进一步的技术方案为：

作为挂件本体的具体实现方式，所述挂件本体包括多个挂架，各挂架均呈L形，各挂架上均连接有一个轮毂电机，且轮毂电机的电机轴与对应的挂架的一端固定连接；

各挂架上的两段分别为A段和B段，各轮毂电机在对应挂架上的连接点均为A段的端部，各挂架上还包括固定于B段上的轮架，各轮架上安装有导向轮；

各挂架上，轮毂电机、导向轮两者位于B段的同侧。本方案提供的动力挂件可用于横截面呈倒T形的倒T型轨道梁：倒T型轨道梁包括横板和竖板，竖板的下端与横板的中部相接，竖板各侧的横板部分均作为轨道梁的行走面，横板左、右两侧的侧面均作为轨道梁的导向面。