[实用新型]油缸用组合密封圈

说明书

本实用新型公开了一种油缸用组合密封圈。所述油缸用组合密封圈包括截面为矩形的密封环、两个带有凹槽的导向套和T型弹性圈，所述两个导向套分别紧贴在所述密封环的两侧，形成一个内凹空间，所述T型弹性圈嵌入所述内凹空间，分别与所述密封环的内壁及所述导向套的内壁贴合。本实用新型所述油缸用组合密封圈具有更优的稳定性、耐磨性、抗压性及保持更长久的弹性，提高了密封效果和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及密封件领域，具体涉及一种油缸用组合密封圈。

背景技术

密封产品在工业自动化中扮演着重要角色，密封产品质量的好坏，在工业自动化中流体动力传动方面起着关键作用。好的密封产品，应该具备密封效果好、性能稳定、富有弹性和回弹性、适当的机械强度如抗撕裂强度等良好性能。

现有的密封产品大多为一体成型的弹性环形结构，这种密封产品主要是填充活塞与液压缸体之间的空隙，通过受活塞与缸体两者的压迫而变形来实现对液压缸与活塞之间的密封。由于运功过程中，密封圈受到的挤压力过大，且长期处于变形状态，导致密封圈容易因摩擦力过大而磨损和丧失弹性，影响密封效果。因此，如何提高密封圈的稳定性、耐磨性、抗压性，保持其弹性，以延长密封圈的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种油缸用组合密封圈，用以解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种油缸用组合密封圈，套设于环状的安装沟槽上，包括截面为矩形的密封环、两个带有凹槽的导向套和T型弹性圈，所述两个导向套分别紧贴在所述密封环的两侧，形成一个内凹空间，所述T型弹性圈嵌入所述内凹空间，分别与所述密封环的内壁及所述导向套的内壁贴合。

进一步的，所述密封环的厚度为所述导向套的厚度的1/2～2/3。

进一步的，所述T型弹性圈与所述导向套的轴向端面间隙配合。

进一步的，所述T型弹性圈与安装沟槽的侧壁间隙配合。

进一步的，所述密封环采用聚四氟乙烯材质。

进一步的，所述导向套采用尼龙、聚甲醛或聚四氟乙烯材质。

进一步的，所述T型弹性圈采用丁腈胶或氟胶材质。

与现有技术相比，本实用新型所述油缸用组合密封圈具有更优的稳定性、耐磨性、抗压性及保持更长久的弹性，提高了密封效果和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述油缸用组合密封圈一具体实施方式的结构示意图。

图中所示：1-密封环，2-导向套，21-凹槽，3-T型弹性圈，4-缸体，5-活塞，51-安装沟槽。

具体实施方式

为了便于理解，下面结合实施例阐述本实用新型的技术特征。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型所述油缸用组合密封圈，套设于活塞5的环状的安装沟槽51上，包括截面为矩形的密封环1，两个带有凹槽21的导向套2，所述凹槽21用于将所述油缸用组合密封圈定位于活塞5上，还包括T型弹性圈3。所述两个导向套2分别紧贴在所述密封环1的两侧，形成一个内凹空间，所述T型弹性圈3嵌入所述内凹空间，分别与所述密封环1的内壁、两个导向套2的内壁贴合。

进一步的，作为优选，所述密封环1的厚度为所述导向套2的厚度的1/2～2/3。该厚度避免密封环1过厚或过薄，影响密封环1、导向套2及T型弹性圈3三者之间接触的稳定性，同时也避免密封环1过薄而影响所述油缸用组合密封圈的抗压性。