[实用新型]一种直升机发动机减震器弹簧保护套

说明书

本实用新型公开了一种直升机发动机减震器弹簧保护套，包括前拉伸防护套、末端防护套、外部加长软管、前硬塑料环、后连接通道、后塑料硬环、后拉伸防护套和不锈钢板，前拉伸防护套的一端固定设有末端防护套，末端防护套的外侧固定设有外部加长软管，外部加长软管的外部的末端固定设有前硬塑料环，前硬塑料环上固定设有前螺丝孔，前硬塑料环上的前螺丝孔螺纹连接前固定螺丝，前固定螺丝穿过前螺丝孔连接前硬塑料环，前拉伸防护套的一侧设有后拉伸防护套，前拉伸防护套和后拉伸防护套的外侧均开有中螺丝孔，中螺丝孔被螺丝穿过，螺丝螺纹连接前拉伸防护套和后拉伸防护套之间的不锈钢板，该种实用新型结构可以增加弹性，延长弹簧寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种直升机发动机减震器弹簧保护套，涉及减震器技术领域。

背景技术

减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。

减震器总成利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛最合理化，从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性，给驾驶者舒适感和稳定感。

以往的发动机减震器弹簧要不停的受到撞击，从而使得弹簧会上下不停伸缩，外部没有防护装置，会造成弹簧的老化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种直升机发动机减震器弹簧保护套。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种直升机发动机减震器弹簧保护套，包括前拉伸防护套、末端防护套、外部加长软管、前硬塑料环、后连接通道、后塑料硬环、后拉伸防护套和不锈钢板，所述前拉伸防护套的一端固定设有末端防护套，所述末端防护套的外侧固定设有外部加长软管，所述外部加长软管的外部的末端固定设有前硬塑料环，所述前硬塑料环上固定设有前螺丝孔，所述前硬塑料环上的前螺丝孔螺纹连接前固定螺丝，所述前固定螺丝穿过前螺丝孔连接前硬塑料环，所述前拉伸防护套的一侧设有后拉伸防护套，所述前拉伸防护套和后拉伸防护套的外侧均开有中螺丝孔，所述中螺丝孔被螺丝穿过，螺丝螺纹连接前拉伸防护套和后拉伸防护套之间的不锈钢板，所述后拉伸防护套的一侧固定设有后连接通道，所述后连接通道上固定设有后塑料硬环，所述后连接通道由隔层和放置通道组成，所述放置通道的外侧固定设有隔层，所述隔层内部固定设有微型弹簧。

优选的，所述末端防护套为两个陀螺相连接的形状。

优选的，所述后塑料硬环上固定设有后螺丝孔，所述后螺丝孔螺纹连接后固定螺丝。

优选的，所述外部加长软管由塑料材料制成。

优选的，所述微型弹簧由铜丝制成。

本实用新型所达到的有益效果是：该种实用新型中通过在弹簧外侧设置有各种保护套管，可以有效的防止来自侧面的伤害，且在后连接通道内设置有微型弹簧，可以对内部弹簧起到分担压力的作用，延长弹簧寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种直升机发动机减震器弹簧保护套的结构示意图；

图2是本实用新型一种直升机发动机减震器弹簧保护套中前硬塑料环的结构示意图；

图3是本实用新型一种直升机发动机减震器弹簧保护套中后连接通道内部的结构示意图。

图中：1-前拉伸防护套，2-末端防护套，3-外部加长软管，4-前固定螺丝，5-中螺丝孔， 6-前硬塑料环，7-后连接通道，8-后固定螺丝，9-后螺丝孔，10-后塑料硬环，11-后拉伸防护套，12-不锈钢板，13-隔层，14-微型弹簧，15-放置通道，16-前螺丝孔。