[实用新型]一种汽车用消音器

说明书

本实用新型公开了一种汽车用消音器，包括消音通管，所述消音通管一端面中心处设发动机连接管，所述发动机连接管与消音通管内部相连通，所述发动机连接管端面且位于消音通管内套装Y形通管，所述Y形通管内设一组多通管，其中一个所述多通管上均套装多个排气管，另一个所述多通管上套装多个出气管，每个所述排气管与所对应出气管端面套装空心壳，多个所述空心壳端面上设与其内部连通的多通管道，所述多通管道端面设穿过消音通管的总出气管。本实用新型的有益效果是，一种安装方便，便于多次减弱发动机所发出的声波，从而使得消音效果良好，同时也对尾气中的冲击力适当减弱的装置。

技术领域

本实用新型涉及消音器领域，特别是一种汽车用消音器。

背景技术

消音器就是用来较小声波的传递的装置。

在汽车进行启动或者加油的时候，都会驱动发动机进行启动，由于发动机在启动时会有很大的噪声，因此需要在发动机的端部放置消音器，传统的消音器通过一组长短不同的管道先分开再交汇，利用声波在叠加时相互干涉，从而减弱声音，但是传统的消音器也就只有一次声音叠加干涉的时候，因此消音的效果不好，而且传统的消音器的内部是镂空的，不便于遮挡传送过来比较大的冲击，因此排放的尾气的冲击力也是比较大的，因此为了解决这些问题，设计一种多级消音的消音器是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车用消音器。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种汽车用消音器，包括消音通管，所述消音通管一端面中心处设发动机连接管，所述发动机连接管与消音通管内部相连通，所述发动机连接管端面且位于消音通管内套装Y形通管，所述Y形通管内设一组多通管，其中一个所述多通管上均套装多个排气管，另一个所述多通管上套装多个出气管，每个所述排气管与所对应出气管端面套装空心壳，多个所述空心壳端面上设与其内部连通的多通管道，所述多通管道端面设穿过消音通管的总出气管，每个所述空心壳内侧表面上均固定连接消音棉，每个所述空心壳内中心处均设一组拦截筛网，每组所述拦截筛网内设交叉架，每组所述拦截筛网内均设有若干个弹性球。

每个所述出气管的长度均长于每个排气管的长度。

所述每个所述空心壳上表面中心处均加工与拦截筛网相匹配的条形通孔，每个所述条形通孔内均设密封塞，每个所述密封塞与所对应空心壳之间均通过焊接连接。

所述每个所述空心壳的纵截面均为椭圆形，所述消音通管的纵截面为圆形，所述消音通管外侧套装一组弧形摆动支撑架。

所述Y形通管的两个通管的长度不相同。

所述总出气管端面上套装固定圆环，所述固定圆环侧表面上固定连接若干个减震弹簧，若干个所述减震弹簧端面上规定连接与总出气管相对应的弹性挡块。

利用本实用新型的技术方案制作的汽车用消音器，一种安装方便，便于多次减弱发动机所发出的声波，从而使得消音效果良好，同时也对尾气中的冲击力适当减弱的装置。

附图说明

图1是一种汽车用消音器的结构示意图；

图2是一种汽车用消音器的局部侧视剖面图；

图3是一种汽车用消音器中排气管、空心壳和多通管道相配合的俯视图；

图4是一种汽车用消音器中多通管、出气管、空心壳和多通管道相配合的侧视图；

图中，1、消音通管；2、发动机连接管；3、Y形通管；4、多通管； 5、排气管；6、出气管；7、空心壳；8、多通管道；9、总出气管； 10、消音棉；11、拦截筛网；12、交叉架；13、密封塞；14、弧形摆动支撑架；15、固定圆环；16、减震弹簧；17、弹性挡块； 18、弹性球。

具体实施方式